9 Minute
BMW M doboară recordul de vânzări în timp ce motoarele pe benzină rămân populare
Divizia M a BMW a înregistrat o creștere de 7.9% a vânzărilor globale în primele nouă luni ale anului 2025, stabilind un nou reper pentru brațul de performanță. Această majorare se înscrie în continuarea dinamicii observate anul trecut — când M a vândut 206.582 de vehicule — și subliniază capacitatea mărcii de a echilibra motoarele tradiționale pe benzină, cu turații ridicate, cu un portofoliu electric de performanță în expansiune. În contextul unei piețe globale în transformare, performanța financiară a diviziei M reflectă atât preferințele clienților conservatori, cât și interesul tot mai mare pentru soluții electrice de înaltă performanță.
Cifrele indică nu doar volum, ci și eficiență în strategia de produs: optimizarea costurilor de producție, gestionarea lanțului de aprovizionare și o ofertă diversificată care acoperă segmente multiple — de la sedanuri compacte și sports-sedans până la SUV-uri high-performance. Pe termen mediu, această adaptabilitate este esențială pentru menținerea marjei în fața investițiilor masive necesare pentru electrificare și dezvoltarea tehnologiilor software de control al performanței.
De ce motoarele pe benzină contează încă pentru pasionați
BMW atribuie o mare parte din această creștere modelelor propulsate de impresionante V8-uri și de motoare pe benzină cu șase cilindri în linie, recunoscute pentru caracterul, reprizele și sunetul lor distinct. Chiar dacă hibridele și modelele complet electrice câștigă cotă de piață în multe segmente, cererea pentru performanță viscerală bazată pe combusit intern rămâne solidă în rândul entuziaștilor care prioritizează sunetul evacuării, răspunsul la accelerație și dinamica aptă pentru circuit.
Pentru mulți clienți, argumentele în favoarea motoarelor pe benzină includ: experiența auditivă și senzorială (notele de evacuare ale unui V8 la turații înalte), curba de putere caracteristică (o livrare progresivă și predictibilă a puterii), posibilitățile de tuning și aftermarket, dar și tradiția competițională asociată modelelor M. În plus, pentru utilizatorii orientați către sesiuni track-day, anumite platforme pe benzină oferă logistică și costuri de întreținere care încă pot fi mai accesibile comparativ cu unele soluții electrice de performanță foarte specializate.
Totuși, contează și contextul tehnic: motoarele moderne pe benzină dezvoltate de divizia M combină rafinament cu tehnologii avansate — sistem de supraalimentare adaptivă, management electronic al injecției și optimizări pentru emisii — ceea ce le permite să rămână relevante pe o piață în care normele de emisii și inspecțiile tehnice impun constrângeri tot mai stricte.
Puncte cheie:
- Modelele M echipate cu motoare V8 și cu șase cilindri în linie pe benzină rămân printre cele mai bine vândute.
- Gama de SUV-uri a mărcii — în special X3 M, X4 M și XM — reprezintă un motor semnificativ al creșterii.
- BMW comunică intenția de a continua să ofere modele M pe benzină, hibride și electrice, atâta vreme cât există cerere din partea clienților.
SUV-urile și iconurile: cine alimentează creșterea?
O porțiune semnificativă a creșterii vânzărilor provine din SUV-urile marcate M. Modelele X3 M, X4 M și vârful de gamă XM atrag cumpărători care doresc utilitate zilnică fără a face compromisuri la nivelul performanței maxime. Aceste SUV-uri combină șasiuri adaptate, sisteme de suspensie active, frâne de dimensiuni mari și pachete electronice de control al tracțiunii, pentru a oferi un echilibru între confort, capacitate de sarcină și dinamica tipică modelelor de performanță.
În paralel, modele consacrate precum M3 și M5 și-au păstrat atractivitatea pentru o bază fidelă de clienți. Aceste sedanuri și variantele lor de caroserie evoluează, însă BMW anticipează modificări semnificative în arhitectură și trenuri de rulare pe măsură ce electrificarea avansează. Evoluția va include integrarea unor sisteme hibride de înaltă performanță, pachete baterii optimizate pentru distanțe scurte pe circuit și o integrare tot mai profundă a software-ului pentru controlul dinamicii vehiculului.
"Performanța și emoția rămân nucleul diviziei M," au declarat directori ai BMW. "Vom extinde performanța electrică, dar modelele propulsate de benzină continuă să joace un rol important atât timp cât clienții le doresc." Această poziționare mai degrabă neutră din perspectivă tehnologică permită mărcii să servească segmente diverse și să gestioneze tranziția în mod profitabil.
Strategia de produs și modificările de denumire
Anul record coincide cu o strategie de produs mai clară și cu o abordare simplificată a denumirilor. BMW restructurază ierarhia de nume din portofoliul M și pare să elimine sau să consolideze sufixul 'Competition' în favoarea unor denumiri mai curate și mai coerente. Scopul este de a face gama mai ușor de înțeles pentru cumpărători pe măsură ce modelele electrificate devin mai numeroase, evitând confuzia între variantele clasice, cele Competition, cele CS/CSL și versiunile electrice de înaltă performanță.
Pe lângă schimbările de denumire, strategia de produs implică prioritizarea platformelor modulare care pot susține atât propulsoare convenționale, cât și sisteme hibride sau complet electrice. Acest lucru reduce costurile de dezvoltare pe unitate și accelerează scalabilitatea producției. Economiile rezultate pot fi reasignate către cercetare și dezvoltare în aria bateriilor, managementului termic și software-ului de control al motorului, elemente cruciale pentru păstrarea unei poziții competitive în segmentul premium-performance.
Electrificarea: ZA0 și promisiunea BMW de "tehnologie neutră"
BMW M lucrează deja la primul său sedan M complet electric, cu numele de cod ZA0. Proiectul vizează atingerea performanțelor care să egaleze sau să depășească omologii pe benzină — un semnal că divizia dorește să garanteze că vehiculele electrice vor oferi aceeași experiență orientată către șofer. ZA0 urmărește nu doar cifre brute de putere și accelerație, ci și rafinamentul dinamic, gestionarea temperaturii bateriei, distribuția greutății și software-ul de control al tracțiunii, care sunt esențiale pentru a recrea senzația M.
BMW descrie această abordare ca fiind "technology neutral": oferirea paralelă a modelelor M pe benzină, hibride și electrice, atât timp cât există cerere din partea clienților. Prin păstrarea unei oferte diversificate, divizia M a reușit să rămână profitabilă și rezilientă în timpul tranziției industriei către trenuri de rulare cu emisii reduse sau zero. Abordarea neutră tehnologic permite, de asemenea, o tranziție gradată a know-how-ului — de la optimizarea motoarelor cu ardere internă la integrarea motorului electric, electronica de putere și software-ul de control al dinamicii vehiculului.
Din punct de vedere tehnic, ZA0 va trebui să facă față provocărilor obișnuite pentru performanța EV: implementarea unui pachet baterii cu densitate energetică mare, arhitectură electrică care acceptă încărcare rapidă și gestionare termică pentru performanțe repetabile pe circuit. În plus, componentele software dedicate, precum calibrarea sistemelor de vectorizare a cuplului și strategiile de răcire activă, vor juca un rol major în diferențierea unui M electric față de un EV de serie obișnuit.
Aspecte notabile:
- ZA0: primul sedan M complet electric aflat în dezvoltare, orientat spre performanță competitivă.
- SUV-urile (X3 M, X4 M, XM) sunt contribuabili majori la volum și au un rol central în profitabilitatea pe termen scurt.
- Modelele iconice M3 și M5 sunt așteptate să evolueze pe măsură ce electrificarea avansează, posibil prin variante hibride performante și, în viitor, prin arhitecturi electrice dedicate.
Creșterea de 7.9% a diviziei BMW M amintește că, chiar într-o eră axată pe eficiență și reducerea emisiilor, performanța și plăcerea condusului rămân valori căutate. Pentru cumpărători și entuziaști, viitorul promite o ofertă mai largă de opțiuni high-performance — de la V8-uri supraalimentate și motoare în linie cu șase cilindri, până la EV-uri capabile pe circuit, proiectate să ridice ștacheta la capitole precum accelerația, dinamica laterală și utilitatea de zi cu zi.
Perspectivele pe termen lung implică o competiție intensă între constructorii premium, în special în segmentul de performanță electrică. Factorii cheie pentru succes vor fi: capacitatea de a livra experiențe de condus autentice, integrarea software-hardware eficientă, rețeaua de service și infrastructura de încărcare, plus o strategie de produs care să echilibreze costurile cu diferențierea tehnologică. BMW M pare să mizeze pe diversitate tehnologică și pe fidelitatea mărcii pentru a-și păstra relevanța într-un climat în continuă schimbare.
În rezumat, progresul comercial al BMW M reflectă atât valoarea istorică a propulsoarelor pe benzină în rândul entuziaștilor, cât și importanța tranziției planificate către electrificare. Această dublă direcție — menținerea motoarelor convenționale acolo unde cererea o impune și dezvoltarea agresivă a unor EV-uri de referință — conturează o strategie pragmatică menită să protejeze brandul M, performanța sa și, nu în ultimul rând, profitabilitatea pe termen lung.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu