10 Minute
Două Hurst Viper unice la Barrett-Jackson Scottsdale
Într-o mișcare rară pentru colecționari, Barrett-Jackson va oferi două dintre cele mai neobișnuite Dodge Viper SRT/10 create vreodată ca un singur lot la licitația din Scottsdale, Arizona. Acestea sunt primele exemplare din programul Hurst 50th Anniversary din 2008: șasiul #1 (un coupe) și șasiul #2 (primul cabrio din serie). Ambele mașini sunt veritabile one-off-uri într-o ediție limitată de 50 de unități, iar de data aceasta sunt vândute împreună, fără preț minim. Coupe-ul arată 813 mile, iar decapotabila 209 mile — practic piese păstrate în garaj din folclorul modern Mopar.
Vânzarea perechii ca un lot unic atrage atenția pieței de mașini de colecție, deoarece combină raritatea, proveniența clar documentată și kilometrajul redus — factori-cheie pentru valoarea pe termen lung. Pentru pasionații de muscle car american și pentru colecționarii Mopar, evenimentul reprezintă o ocazie de a urmări evoluția prețurilor pentru ediții limitate semnate de Hurst.
De ce contează aceste Hurst Viper
Relația Hurst cu Mopar și cu cultura muscle americană se întinde pe mai multe decade. De la discuțiile informale dintre George Hurst și jurnalistul Ray Brock de la Hot Rod, la legenda Hemi Under Glass și la modelele speciale Hurst/Olds din anii '60 și '70, numele Hurst a fost asociat cu performanță neiertătoare și construcții la comandă. În 2008, pentru a marca 50 de ani de Hurst Performance Vehicles, compania a aplicat semnătura sa unuia dintre cele mai viscerale sporturi americane: Dodge Viper.
Acest parteneriat a fost perceput ca o reconciliere între două concepte istorice: ingineria americană a motoarelor mari și abordarea tunerilor independenți care personalizează experiența de condus. Hurst a adus la pachet nu doar un design distinctiv, ci și modificări funcționale — o combinație care atrage atenția colecționarilor și a entuziaștilor de performanță.
Viperul nu a fost niciodată subtil. A fost proiectat să fie zgomotos, brut și mecanic — un contraatac la abordarea dominată de electronice și sisteme de siguranță care a caracterizat o bună parte din industrie. Versiunea Hurst 50th Anniversary a amplificat acele trăsături, accentuând caracterul raw al Viperului și păstrându-i esența de muscle car american.
Nu doar vopsea — un tratament complet Hurst
Deși multe dintre cele 50 de exemplare au fost finisate în negru sau alb cu dungi aurii, primele două mașini au primit o livery Flat Gold cu accente negre și embleme unice, făcându-le imediat recognoscibile. Dincolo de estetică, Hurst a echipat aceste mașini cu un pachet de upgrade-uri pentru dinamica de mers și performanță care le diferențiază clar de un SRT/10 standard.
- Motor: V10 complet din aluminiu de 8,4 litri (evoluția originalelor Viper de 8.0 și 8.3)
- Putere: evaluată la aproximativ 600 hp și 560 lb-ft de cuplu (≈608 CP, 760 Nm)
- Transmisie: cutie manuală în șase trepte cu schimbător pistol-grip Hurst
- Suspensie: coil-over-uri reglabile Moton Club Sport cu arcuri performante Eibach
- Evacuare & jante: evacuare Corsa pentru performanță și jante forjate Hurst black-chrome
Aceste specificații indică o atenție sporită la feedback-ul direcției, stabilitate la viteză și simplitate mecanică — toate elemente valoroase pentru colecționarii care caută experiența autentică de condus a unui muscle car american modern. Modificările de suspensie și evacuare, alături de roțile forjate, contribuie nu doar la estetica Viper Hurst, ci și la eficiența dinamică pe circuit și pe drum deschis.
.avif)
Performanță și caracter de condus
Viper-urile „Hurst-izate” și-au păstrat simplitatea brutală a SRT/10: un V10 imens, tracțiune spate și o cutie de viteze orientată spre angajament. Valorile publicate în epoca Car and Driver pentru SRT/10 rămân impresionante chiar și astăzi — 0-60 mph în aproximativ 3,5 secunde și sfert de milă în jur de 11,6 secunde — iar upgradările semnate Hurst au vizat mai mult îmbunătățirea ținutei de drum și a implicării pilotului decât atingerea unui număr mai mare pe hârtie.
Schimbătorul pistol-grip, renumit pentru feedback-ul său tactil, combinat cu motorul V10 din aluminiu, oferă o experiență de condus analogică pe care achizitorii de supercaruri moderne o apreciază adesea cu un cost suplimentar. Modelele Hurst au evitat asistențele electronice invazive, reamintind cum se conducea eficient un muscle car la sfârșitul anilor 2000: cu responsabilitate, dar și cu adrenalina aferentă unui motor mare aspirat natural.
Pe traseu, această combinație se traduce prin intrări ferme în viraj, o reacție rapidă a amortizoarelor reglabile și o livrare progresivă a cuplului. Pentru pilotul care înțelege limitele Viperului, recompensa este un control direct și senzația de conectare mecanică cu mașina — motive importante pentru care aceste exemplare pot fi considerate colecționabile din perspectiva experienței de condus.
.avif)
O scurtă istorie a licitațiilor
Cele două exemplare one-off au deja rezultate documentate la vânzare. Coupe-ul — șasiul #1 — a fost scos la licitație la Barrett-Jackson în ianuarie 2009 pentru un preț de adjudecare care, după adăugarea comisionului cumpărătorului de 10%, s-a ridicat la aproximativ 275.000 USD. Convertible-ul a atins public 200.000 USD plus prime (220.000 USD final) în timpul unei vânzări Barrett-Jackson Las Vegas din 2016. Aceste cifre ilustrează cum exemplarele specializate pot comanda prime semnificative față de modelele standard, mai ales când sunt implicate proveniență, kilometraj redus și scheme de vopsea unice.
Istoricul documentat al licitațiilor este un activ important pentru colecționari: oferă transparență, urmărește transferurile de proprietate și creează un lanț de proveniență ce poate fi verificat. În cazul acestor Viper Hurst, prezența lor anterioară în catalogul Barrett-Jackson adaugă credibilitate și atrage atenția cumpărătorilor internaționali interesați de muscle car american și de ediții limitate Mopar.
Acum, vânzarea perechii ca pachet fără rezervă reprezintă un test interesant al pieței pentru Mopar-urile moderne și edițiile limitate. Include în lot și acel go-kart neobișnuit Viper SRT/10 Hurst din 2008, ceea ce adaugă o notă de poveste și atracție pentru colecționari care apreciază seturile complete sau loturile tematice.
.avif)
Atractivitate pentru colecționari și poziționare pe piață
Unde se situează aceste Viper în piața mai largă de colecționari? Câțiva factori le sporesc atractivitatea:
- Raritate: doar 50 de exemplare Hurst 50th au fost construite, iar aceste două sunt primele din serie.
- Proveniență: istoric documentat la licitații timpurii și kilometraje aproape noi.
- Autenticitate: upgrade-uri originale Hurst și elemente verificate din fabrică, precum schimbătorul pistol-grip.
În contrast cu mașinile generic late-model, multe exotice moderne se depreciază rapid; variantele în ediție limitată provenite din colaborări recunoscute sau tuning-uri semnate tind, în schimb, să păstreze mai bine valoarea — în special dacă reunesc două branduri iconice sau reprezintă o expresie de vârf a unui segment. Moștenirea Hurst în relație cu Mopar și Oldsmobile le oferă acestor Viper o narațiune care contează pentru colecționari serioși.
Cum le evaluați
Estimarea unui preț pentru acest duo depinde de profilul cumpărătorului. Colecționarii entuziaști care prețuiesc proveniența unică pot vedea lotul ca pe o oportunitate unică în viață. Dealeri sau investitori ar putea considera că achiziția în bloc permite o revânzare profitabilă a fiecărei mașini separat, maximizând astfel randamentul investiției. Comparabilele de piață includ Viper-uri rare, ediții speciale Hurst/Olds și alte produse Mopar cu producție limitată.
Factori care influențează evaluarea includ: documentația completă de service, starea caroseriei și a interiorului, originalitatea componentelor, numărul proprietarilor anteriori și istoricul folosirii (drumuri, circuit, evenimente). Pentru un evaluator profesionist, importanța unui istoric clar și a verificărilor de autenticitate nu poate fi subestimată.
Pe termen lung, piața pentru ediții limitate poate fi sensibilă la tendințe: revenirea interesului pentru mașinile analogice, creșterea prețurilor la muscle cars clasice și interesul instituțional pentru colecții tematice pot contribui la aprecierea valorii. Totuși, investiția rămâne dependentă de cererea reală a cumpărătorilor și de nivelul de conservare al exemplarelor.
.avif)
Gânduri finale: o șansă rară pentru fanii Mopar
Decizia Barrett-Jackson de a oferi primele două Viper Hurst 50th Anniversary împreună, fără rezervă, se anunță a fi unul dintre cele mai urmărite momente ale vânzării din Scottsdale. Aceste mașini reprezintă o felie din istoria muscle american — un Viper semnat Hurst care îmbină mentalitatea big-block cu ambalajul unui sportiv modern. Fie că sunteți purist Viper, istoric Hurst sau vânător de licitații în căutarea unei perechi subevaluate, acest lot merită atenție.
„Sunt clasici moderni produși în serie mică, cu pedigree — iar pedigree-ul contează tot mai mult cu trecerea timpului,” a spus un colecționar privat sub protecția anonimatului. Această observație subliniază importanța narațiunii și a provenienței în stabilirea valorii de piață.
Ce ați plăti pentru o pereche de Viper Hurst practic noi, one-of-one — și schimbă go-kart-ul inclus calculele? Licitația de la Scottsdale va dezvălui cât valorează, în prezent, nostalgia, raritatea și performanța brută când sunt oferite într-un singur pachet. Indiferent de rezultat, pentru comunitatea Mopar și pentru colecționari, evenimentul va rămâne un reper important în cronologia Viper/Hurst.
Pentru cei interesați să urmărească evoluțiile pieței, recomandarea este să urmăriți cataloagele Barrett-Jackson, să solicitați istoricul complet al fiecărei mașini și să consultați experți în evaluarea mașinilor de colecție. Astfel de investiții necesită răbdare, documentare și o înțelegere clară a cererii actuale pentru muscle car american, ediții limitate și colaborări între mărci iconice.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu