9 Minute
Ford conduce rechemările în SUA pentru al cincilea an — iar cifrele sunt uluitoare
Ford Motor Company, producătorul Model T și al legendarului Mustang, a ocupat din nou primul loc în topul constructorilor auto cu cele mai multe rechemări în Statele Unite, pentru al cincilea an consecutiv. În 2025, compania a emis 153 de rechemări de siguranță, un număr care evidențiază provocările persistente legate de calitate și siguranță în rândul unui portofoliu larg de modele și sisteme.
Acest volum accentuat de rechemări ridică întrebări despre procesele de control al calității, validarea software-ului și supravegherea furnizorilor. Pentru consumatori, rechemările reprezintă nu doar o inconvenientă, ci și un semnal că arhitectura electronică și software a vehiculelor moderne se află sub presiune constantă, în special pe modelele echipate cu sisteme avansate de asistență a șoferului (ADAS) și camere multiple.
Ce a declanșat atâtea campanii?
Administratia Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA (NHTSA) a consemnat în 2025 mai multe campanii de amploare, inclusiv trei rechemări separate care au afectat fiecare mai mult de un milion de vehicule. Una dintre primele acțiuni din an a fost, în septembrie 2025, o rechemare adresată afișajelor retrovizoare care rămâneau complet goale sau afișau imagini distorsionate. Defectele legate de camere au generat câteva campanii distincte — două rechemări separate au implicat aproximativ 1,4 milioane de vehicule fiecare, iar o altă campanie a afectat 1.076.138 de unități cu caroserie unibody și body-on-frame.
Categoriile frecvente de defecte includeau:
- Defecțiuni ale sistemelor de prevenire a lovirii din spate (cea mai frecventă problemă)
- Anomalii ale software-ului și ale sistemelor electrice
- Defecte ale sistemului de alimentare cu combustibil
- Probleme la componentele direcției și ale suspensiei
Aceste categorii subliniază un trend industrial: vehiculele moderne se bazează din ce în ce mai mult pe rețele electronice complexe și pe software integrat, iar atunci când aceste sisteme eșuează, efectele se propagă rapid la nivel de platformă și pot afecta numeroase modele diferite. În plus, interdependența între modulele electronice și actualizările over-the-air (OTA) poate transforma un defect punctual într-o problemă cu acoperire largă.
Tehnic vorbind, cauzele pot varia de la erori în codul software-ului care gestionează camerele și senzori, la probleme de comunicație pe CAN bus sau alte magistrale de date, până la componente hardware vulnerabile: camere care pierd conexiunea la modulele de afișare, cablaje expuse la umezeală sau conectori insuficient securizați. În consecință, rechemările din 2025 au combinat remedieri software (actualizări ale modulului sau recalibrări) cu înlocuiri hardware în service.
Modelele cele mai afectate
Gama F-Series a Ford a fost lider net în rechemări pentru 2025. Familia F-Series a înregistrat 41 de campanii de rechemare, reprezentând aproximativ 3,8 milioane de camioane. Alte denumiri de model intens afectate au fost Bronco și Bronco Sport, Explorer, Mustang (inclusiv Mustang Mach-E), Expedition, Escape și Maverick. Atât Ford, cât și brandul său de lux Lincoln au contribuit la totalul general: împreună au ajuns la peste 12,9 milioane de vehicule rechemate în SUA anul trecut.
Pentru perspectiva de volum, acest număr reflectă atât frecvența problemelor, cât și magnitudinea platformelor comune. Platformele partajate între pickup-uri, SUV-uri body-on-frame și unele modele unibody favorizează economia de scară, dar amplifică și riscul ca un singur defect să necesite rechemări la scară largă.
Aspecte principale și impact:
- F-Series: 41 de rechemări, aproximativ 3,8 milioane de camioane afectate
- Campanii majore pentru sisteme de camere și pentru prevenirea lovirii din spate
- Distribuție largă pe SUV-uri, crossover-e, van-uri și pickup-uri
Faptul că F-Series înregistrează atât de multe campanii este semnificativ pentru că această familie de produse are vânzări foarte mari și o prezență masivă în flote. Defectele care afectează echipamentele de asistență la marșarier sau funcțiile electronice afectează fiabilitatea operatională a flotelor comerciale, ceea ce poate duce la costuri logistice și reputaționale considerabile pentru operatori.
De asemenea, modelele electrice sau electrificate, precum Mustang Mach-E, au arhitecturi electrice și software mai complexe, ceea ce poate crește probabilitatea unor rechemări bazate pe software. Gestionarea acestor rechemări implică nu doar analiza cauzelor, ci și coordonarea actualizărilor OTA, programări în service și, uneori, înlocuirea unor module critice.
Context industrial și concurenți
Ford nu a rămas singur. Toyota s-a clasat pe locul al doilea, cu aproximativ 3,2 milioane de vehicule rechemate în 2025, în timp ce Stellantis a raportat în jur de 2,7 milioane. Top 10 a fost completat de Honda, Hyundai, General Motors, Kia, Tesla, Grupul Volkswagen și Grupul BMW.
Privind livrările și raportările financiare, se conturează scala operațională a acestor campanii: General Motors a livrat aproximativ 2,8 milioane de vehicule și totuși a emis aproape un milion de rechemări. Toyota Motor North America a raportat 2.518.071 de livrări, în timp ce Ford a înregistrat 2.204.124 de vânzări în SUA — cu aproximativ 6,0% mai mult decât livrările din 2024. Kia America a vândut 852.155 de unități. Toyota și Hyundai au înregistrat cele mai mari creșteri anuale, de aproximativ 8,0% fiecare.
Aceste cifre arată că, deși un constructor poate avea creșteri de volum, expunerea la rechemări rămâne legată de complexitatea produselor, de mixul de modele vândute și de calitatea proceselor de producție și de control al software-ului. Comparativ, producătorii care și-au consolidat procesele de validare software înainte de livrare reduc riscul unor rechemări la scară largă.
Din perspectiva concurențială, rechemările masive pot afecta percepția brandului pe termen scurt, dar pot oferi și o oportunitate: companiile care gestionează eficient rechemările, comunică transparent și remediază rapid problemele pot recâștiga încrederea clienților și pot demonstra maturitate operațională.
Tendințe de piață: SUV-urile și crossover-ele rămân dominante
Dincolo de rechemări, dinamica pieței în 2025 a continuat să favorizeze SUV-urile și crossover-ele. Aceste segmente ar urma să-și păstreze dominația și în 2026. Pickup-urile au reprezentat aproximativ 20% din livrările de vehicule noi anul trecut, autoturismele de pasageri au constituit aproximativ 16%, iar van-urile și alte tipuri de vehicule au completat restul de 4%.
Acest mix de produse contează deoarece tipurile de vehicule se confruntă cu provocări inginerești diferite. De exemplu, pickup-urile și SUV-urile body-on-frame au, adesea, arhitecturi electrice și mecanice distincte față de crossover-ele unibody; diversitatea aceasta poate complica soluțiile care trebuie aplicate la nivelul unei flote extinse, când un defect afectează subansamble comune.
Pe lângă distribuția pe tipuri de caroserie, trendul spre electrificare și introducerea de funcții conectate au schimbat centrul de greutate al riscurilor. Vehiculele conectate necesită strategii robuste de securitate cibernetică, management al configurațiilor software și planuri clare de suport OTA, pentru a minimiza riscul unor defecte care necesită rechemări.
Din punct de vedere al aftermarket-ului și al rețelelor de service, mixul produselor implică necesitatea de a pregăti piese de schimb variate, proceduri tehnice actualizate și personal format pentru diagnosticarea problemelor complexe care implică electronice și software. Toate acestea influențează costurile și timpul de remediere pentru rechemări majore.
Ce ar trebui să știe proprietarii
Dacă dețineți un vehicul Ford sau Lincoln din anii de model recenți, verificați baza de date a NHTSA pentru rechemări deschise sau site-ul web al producătorului pentru campanii active. Rechemările sunt, de regulă, remediate gratuit la dealership-urile autorizate. Având în vedere prevalența problemelor legate de software și camere, remedierile pot include actualizări ale software-ului, reprogramări ale modulelor sau, în unele cazuri, înlocuirea componentelor fizice.
Pași practici recomandați:
- Verificați VIN-ul vehiculului în baza de date NHTSA sau pe site-ul producătorului pentru campanii deschise.
- Înregistrați vehiculul la producător pentru a primi notificări oficiale prin poștă sau e-mail.
- Programați intervenția la un dealer autorizat cât mai curând după primirea notificării, pentru a evita riscurile de siguranță.
- Păstrați evidența reparațiilor efectuate în cadrul rechemării; acestea sunt acoperite de producător și nu ar trebui facturate clienților.
Citat: "Pe măsură ce vehiculele devin mai inteligente, rechemările implică din ce în ce mai des sisteme software și electronice, nu doar componente mecanice," a declarat un analist din industrie, subliniind de ce rechemările moderne pot acoperi milioane de vehicule simultan. Acest lucru reflectă dependența crescută de unitățile de control electronice (ECU), senzori și arhitecturi software comune între modele diverse.
Imaginea rechemărilor din 2025 ne amintește că, chiar și producătorii tradiționali, trebuie să investească continuu în controlul calității, validarea software-ului și supravegherea lanțului de aprovizionare. Pentru cumpărători și pasionați, concluzia e simplă: rămâneți informați, înregistrați-vă vehiculul la producător și tratați rechemările cu promptitudine pentru a menține siguranța vehiculului și a pasagerilor pe drum.
Pe termen mediu și lung, industria auto va trebui să armonizeze dezvoltarea rapidă a funcțiilor conectate și autonome cu procese robuste de testare și un cadru de reglementare adaptat la noile riscuri. Numai astfel vor putea reduce frecvența și amploarea rechemărilor fără a frâna inovația tehnologică.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu