9 Minute
Lexus confirmă că LC 500 va înceta producția în 2026
Lexus a trecut, discret, modelul LC 500 și varianta decapotabilă LC 500 Convertible în anul lor final de producție, a confirmat constructorul auto după ce o scrisoare către dealeri a apărut online. Conform documentelor distribuite dealerilor și ulterior postate pe Reddit, Lexus preconizează «continuarea producției până la sfârșitul lui august 2026», marcând încheierea unei perioade de nouă ani pentru grand tourer-ul său emblematic cu motor V8.
De la conceptul de la Detroit la o icoană de producție
Povestea LC a început ca un „show-stopper”: un concept remarcabil prezentat la Salonul Auto de la Detroit din 2012, urmat de debutul versiunii de serie LC 500 la aceeași expoziție din 2016, iar producția în serie a demarat pentru anul model 2018. Construit pe aceeași platformă și strâns legat din punct de vedere tehnic de RC F și CS F, LC s-a impus ca coupe-ul de referință al Lexus — luxos, cu un design agresiv și centrat pe performanța unui V8 aspirat natural.
Sub capotă, LC 500 a fost echipat cu un V8 de 5,0 litri care, inițial, genera aproximativ 471 CP și 540 Nm (398 lb-ft) de cuplu. De-a lungul ciclului de viață, propulsorul a beneficiat de ajustări și creșteri modeste de putere, precum și de rafinări ale calibrărilor, transmisiei și setărilor șasiului, dar aceste modificări mecanice nu au reușit să compenseze pe deplin scăderea cererii pe piață. În practică, evoluțiile au vizat echilibrul între performanță, fiabilitate și conformarea la reglementările de emisii, însă cererea pentru coupé-uri boutique cu V8 a continuat să scadă în fața tendinței către modele electrificate.
Pe lângă aceasta, costurile fixe de dezvoltare și menținere a unei linii de producție pentru un model cu volum redus au pus presiune pe rentabilitate. LC a rămas un produs exclusivist, apreciat de entuziaști pentru sunetul natural al V8-ului și pentru calitatea materialelor interioare, dar segmentul de piață destinat acestor automobile este strict și s-a micșorat constant în ultimii ani.
Variantă hibridă și autonomie electrică foarte limitată
Lexus a oferit, de asemenea, versiunea hibridă LC 500h, care combina un motor V6 de 3,5 litri cu un motor electric, pentru o putere cumulată de aproximativ 354 CP și 500 Nm (370 lb-ft) de cuplu. Sistemul hibrid folosea o baterie foarte mică (aproximativ 1,1 kWh utilizabili), permițând doar în jur de 6 km (aproximativ 4 mile) de condus exclusiv electric — suficient pentru scurte deplasări la viteză redusă în modul EV, dar insuficient ca soluție reală de autonomie electrificată pentru majoritatea cumpărătorilor care caută alternative electrice complete.
Versiunea hibridă nu a ajuns în gama pentru 2026: producția LC 500h a încetat în 2024, iar ultimul an complet de vânzare a fost 2025. Vânzările din ultimul an raportat au fost elocvente: Lexus a comercializat doar opt unități ale hibridului LC, comparativ cu 251 de unități echipate cu motor convențional cu ardere internă în 2025. Această discrepanță subliniază faptul că, în practică, clienții interesați de LC au preferat, în mare măsură, versiunea V8 pentru experiența de conducere și pentru caracterul sonor al motorului aspirat natural.
Din perspectiva aftermarket și a specialiștilor în tuning, trendul spre electrificare influențează investițiile în dezvoltarea de componente pentru platforme tradiționale. Furnizorii care au optat pentru piese dedicate și personalizare au întâmpinat, astfel, o piață tot mai restrânsă, ceea ce a amplificat presiunea asupra profitabilității modelelor cu volum redus precum LC.
De ce Lexus retrage modelul LC
Mai mulți factori au determinat Lexus să scoată din producție modelul LC:
- Scăderea vânzărilor: Vârful de vânzări a fost în 2021, cu 2.782 unități; în 2022 vânzările au coborât la 1.387, iar producția cumulată a trecut cu greu pragul de aproximativ 15.000 de exemplare până în decembrie 2025. Această traiectorie evidențiază un interes de piață în declin pentru coupé-urile mari cu motoare V8, în special în segmentele premium unde modelele electrificate câștigă teren.
- Schimbarea pieței: Cumpărătorii de mașini de lux favorizează din ce în ce mai mult modele electrificate sau full-EV, ceea ce restrânge piața pentru grand tourer-urile boutique cu V8 aspirat. Preferințele se mută către tehnologii noi, sisteme avansate de infotainment, autonomie electrică reală și eficiență energetică, aspecte în care o platformă mai veche se poziționează dezavantajos.
- Arhitectură îmbătrânită: Platforma și designul LC, deși încă impresionante estetic, au aproape un deceniu și necesită o actualizare majoră pentru a rămâne competitive din punct de vedere al performanței, al siguranței active și al conectivității. Investițiile necesare pentru o revizuire profundă a arhitecturii ar fi fost semnificative pentru un model cu volume limitate.
Eforturile de personalizare, precum seria Inspiration Series și programele Bespoke ale Lexus, au oferit cumpărătorilor opțiuni largi de individualizare pentru a crește atractivitatea modelului, însă acestea nu au fost suficiente pentru a reanima volumele de vânzări. Strategiile de exclusivitate au consolidat valoarea percepută, dar nu au inversat tendința structurală a pieței.
Sinopsis specificații tehnice
- Motor: V8 de 5,0 litri (LC 500) – inițial ~471 CP
- Hibrid: V6 de 3,5 litri + motor electric (LC 500h) – putere combinată ~354 CP
- Autonomie electrică (LC 500h): ~6 km (~4 mile) dintr-o baterie utilizabilă de 1,1 kWh
- Pret (actual): LC 500 coupe de la $101,700; decapotabil de la $109,200
Pe lângă aceste specificații de bază, LC a beneficiat de tehnologii de șasiu moderne la momentul lansării sale, inclusiv control al amortizoarelor, distribuție optimizată a greutății și materiale compozite în componente cheie pentru a reduce masa totală. Transmisia automatizată și răspunsurile electronice au fost calibrate pentru a păstra caracterul lin și rafinat al mașinii, în timp ce sistemele de asistență pentru șofer au fost integrate treptat pentru a satisface cerințele reglamentare și așteptările clienților de lux.
Costul de întreținere și serviciile post-vânzare pentru un V8 aspirat natural rămân mai ridicate comparativ cu motorizările electrificate, în special pe termen lung, din cauza consumabilelor specifice și a necesității unor intervenții mecanice mai dese. Totuși, pentru colecționari și entuziaști, autenticitatea și fidelitatea sunetului V8 pot compensa aceste costuri adiționale.
Ce urmează: conceptul LFA indică un viitor electric
Lexus nu anunță un succesor direct pe benzină. În schimb, marca a prezentat un concept electric LFA care semnalează intenția de a înlocui modelele halo de performanță cu vehicule electrice de înaltă performanță. Variantele de serie derivate din conceptul LFA sunt preconizate să aibă prețuri mai ridicate și să ofere mai multă putere, tehnologie nouă și o arhitectură orientată spre performanță electrică, comparativ cu LC-ul care se retrage.
Conceptul LFA electric indică direcții clare: pachete de baterii performante, sisteme avansate de gestionare a puterii, trenuri de rulare electric cu multiple motoare pentru distribuție optimă a cuplului și tehnologii pentru disiparea căldurii în regim de utilizare intensă. Aceste elemente sunt esențiale pentru a reproduce sau depăși senzația dinamică a unui V8 aspirat natural, într-un context în care greutatea bateriilor și managementul termic sunt provocări cheie.
Lexus a confirmat calendarul de întrerupere a producției pentru Road & Track, iar dealerii au fost instruiți să trateze 2026 ca fiind ultimul an de comercializare pentru LC, cu o diminuare graduală a producției până în august. Pentru pasionați, LC va rămâne un simbol al unui interval de tranziție: un coupe frumos desenat, orientat către pilot, care a făcut legătura între performanța V8 a trecutului Lexus și viitorul său electrificat.
.avif)
«Ne așteptăm să continuăm producția până la sfârșitul lui august 2026», scrie în scrisoarea către dealeri, semnalând un final clar pentru unul dintre cele mai distincte grand tourer-e ale Lexus.
Aspecte de reținut:
- Producția LC 500 se încheie în august 2026
- Versiunea hibridă LC 500h a fost eliminată anterior; vânzări hibrid foarte scăzute în 2025
- Conceptul EV LFA este poziționat drept succesorul spiritual probabil
Colecționarii și cumpărătorii care apreciază măiestria Lexus și sunetul autentic al unui V8 aspirat natural ar putea privi anul final de producție al LC ca pe ultima oportunitate de a deține un coupe modern Lexus dotat cu un V8, înainte ca marca să se orienteze complet spre electrificare. În plus, valoarea de piață a anumitor configurații rare sau a edițiilor limitate ar putea crește în timp, pe măsură ce oferta se restrânge.
Pe plan tehnic și cultural, LC rămâne relevant: a demonstrat ce poate face Lexus în termeni de design, atenție la detaliu și integrare a unei experiențe de conducere rafinate, chiar dacă piața și prioritățile industriale se schimbă rapid spre noi forme de propulsie.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu