9 Minute
Noul Peugeot 408 dezvăluit la Bruxelles 2026
Peugeot a oferit modelului 408 un facelift de jumătate de carieră care împinge identitatea vizuală a mașinii către o atitudine mai agresivă și mai distinctivă. Lansat la Salonul Auto de la Bruxelles 2026, 408 reîmprospătat combină detalii exterioare mai ascuțite, o semnătură luminoasă și o gamă extinsă de propulsii pentru a concura mai eficient în segmentul compact fastback.
Un frontal mai puternic și iluminare emblematică
Schimbările cele mai vizibile au loc în partea frontală. Luminițele de zi vechi au fost înlocuite cu un nou motiv triplu „lăbuță de leu” pentru DRL, cunoscut inițial de pe generația recentă a modelului 308. Grila redesenată, cu linii mai ferme și benzi LED subțiri, mărește vizual lățimea caroseriei, iar insigna Peugeot este pentru prima dată iluminată în cadrul grilei. În spate, tipografia iluminată "Peugeot" se întinde de-a lungul unui bar luminos full-width, oferind un aspect modern și unitar.
Pentru a accentua vizual DRL-urile, farurile principale au fost subțiate și integrate discret în porțiunile negre ale spoilerr-ului inferior. Radarul vehiculului rămâne ascuns în spatele emblemului frontal, menținând suprafața frontală curată din punct de vedere estetic. Peugeot a introdus, de asemenea, o nuanță chameleon verde care variază între un verde profund și un galben-verzui strălucitor, în funcție de lumină și unghi, conferind lui 408 o prezență proaspătă și atrăgătoare.
Pe lângă imaginea mai agresivă, update-urile frontale au fost făcute și cu scop tehnic: benzi LED mai subțiri și o arhitectură frontală revizuită contribuie la optimizarea fluxului aerodinamic și la reducerea zgomotului aerodinamic la viteze mai mari. Această atenție la detaliu susține, în mod direct, versiunea electrică E-408, unde coeficientul aerodinamic influențează semnificativ autonomia.
Detalii tehnice ale iluminării și senzoricii
Sistemul de iluminare se bazează pe LED-uri cu consum redus și control electronic avansat, permițând tranziții dinamice între pattern-urile luminoase la pornire și oprire. Integrarea radarului și a senzorilor ADAS (sisteme avansate de asistență) în partea frontală a fost gândită pentru a nu perturba liniile estetice, iar camerele și unitățile LIDAR sau radar (în funcție de dotare) sunt plasate astfel încât să rămână eficiente fără a compromite designul. Aceste elemente contribuie la funcții precum adaptative cruise control, asistență la menținerea benzii și detectarea pietonilor.
Interior: layout familiar, materiale de calitate superioară
La interior, habitaclul rămâne recognoscibil ca un 408, însă materialele și detaliile au fost îmbunătățite pentru a se apropia de rivalii premium. Un instrumentar de bord dedicat șoferului, cu o nouă suprafață de 10 inch, afișează grafici actualizate și informații utile pentru condus, de la navigație și consum până la configurări ale sistemelor hibrid/EV.
Versiunile de echipare superioare includ elemente reale din aluminiu, piele Nappa autentică și Alcantara pe planșeu și pe scaune, o combinație care urmărește nu doar estetica, ci și senzația tactilă la utilizare. Această abordare are scopul de a crea o impresie de mașină premium, fără a crește excesiv costul de producție. Ergonomia a fost revizuită ușor pentru a îmbunătăți poziția la volan și accesul la comenzile principale, iar finisajele sunt atent calibrate pentru a reduce vibrațiile și pentru a oferi o izolare fonică superioară.
Infotainmentul central rulează o versiune actualizată a software-ului Peugeot, cu integrare Apple CarPlay și Android Auto wireless, setări personalizabile pentru modurile de rulare (Eco, Normal, Sport, EV) și o mai bună conectivitate cloud pentru actualizări OTA. Spațiul pentru pasageri rămâne competitiv în segment, cu un ampatament care asigură o poziție confortabilă pe banchetă și spații de depozitare inteligente, optimizate pentru nevoile zilnice ale familiilor urbane.
Reprezentantul Peugeot prezent la stand a sintetizat intenția mărcii: "Obiectivul Peugeot este clar: ca 408 să se simtă ca o mașină mai scumpă atunci când ești așezat în ea." Această declarație reflectă strategia de poziționare a modelului, care urmărește să îmbine designul atractiv cu tehnologii relevante și materiale percepute ca fiind de calitate.
Sisteme de propulsie și autonomie
Peugeot oferă trei opțiuni distincte de transmisie pentru a acoperi un spectru larg de cumpărători: mild-hybrid, plug-in hybrid (PHEV) și varianta complet electrică E-408. Această diversitate tehnologică permite mărcii să adreseze cerințe variate, de la eficiență în utilizarea urbană până la autonomie electrică pentru deplasări lungi.
- Mild-hybrid de bază: motor pe benzină de 1,2 litri, trei cilindri, asistat de un mic motor electric integrat în cutia de viteze cu dublu ambreiaj în 6 trepte, oferind 145 CP. Această soluție scade consumul de combustibil în regim mixt și permite rularea semnificativă doar electrică în mediul urban, reducând uzura motorului termic și emisiile în ciclurile de trafic aglomerat.
- Plug-in hybrid (PHEV): motor pe benzină de 1,6 litri, combinat cu un motor electric mai puternic pentru o putere totală de 240 CP. Bateria de 14,6 kWh oferă aproximativ 85 km autonomie electrică conform aplicațiilor uzuale, ceea ce îl face ideal pentru navetele zilnice fără utilizarea combustibilului fosil și pentru clienții care pot încărca frecvent la domiciliu sau la serviciu.
- 100% electric E-408: echipat cu o baterie de 58,2 kWh și cu îmbunătățiri aerodinamice specifice, E-408 revendică aproximativ 455 km autonomie la o încărcare conform ciclului WLTP. Încărcarea rapidă de la 10% la 80% se realizează în circa 30 de minute, făcând modelul competitiv pe segmentul mediu de mașini electrice compacte cu fastback. Pentru uz casnic, încărcarea AC la 7,4 kW oferă recuperarea integrală a bateriei peste noapte.
Detalii adiționale despre propulsie: mild-hybrid-ul folosește un sistem de supraalimentare optimizat și recuperare a energiei la frânare, reducând consumul în traficul urban stop-start. Versiunea PHEV adoptă strategii de gestionare a energiei care prioritizează utilizarea modului electric pentru segmentele urbane și permite utilizatorului să seteze niveluri preferate de recuperare a energiei sau modul de încărcare regenerativă.
Pentru E-408, managementul termic al bateriei a fost îmbunătățit pentru performanță stabilă în condiții de temperaturi extreme, ceea ce ajută la menținerea autonomiei și a duratei de viață a acumulatoarelor. Aerodinamica optimizată include elemente active (unde sunt disponibile), jante cu design închis și detalii sub caroserie pentru a reduce turbulențele.
Performanță, consum și utilizare reală
În utilizarea cotidiană, mild-hybrid-ul se adresează cumpărătorilor care doresc eficiență fără a depinde de infrastructura de încărcare, în timp ce PHEV-ul este potrivit pentru navetiști care pot parcurge majoritatea traseelor zilnice în mod electric, folosind motorul termic pentru călătorii ocazionale mai lungi. E-408 își propune să ofere o alternativă viabilă pentru utilizatorii care doresc propulsie zero emisii pe distanțe lungi, susținută de o rețea de încărcare rapidă în dezvoltare.
Autonomia reală poate varia în funcție de factori precum modul de condus, topografie, temperatură exterioară și utilizarea sistemelor auxiliere (climatizare, încălzire). WLTP oferă un standard de comparație, dar utilizatorii vor observa diferențe practice în funcție de condițiile specifice de deplasare.
Poziționare pe piață și verdict
Acest facelift poziționează 408 ca o opțiune mai impunătoare vizual și tehnologică în clasa sa. Cu un stil actualizat, o identitate de brand iluminată și o gamă largă de propulsii de la mild-hybrid la total electric, Peugeot urmărește să lărgească atractivitatea modelului 408 — de la cumpărătorii care caută eficiență la cei care își doresc o opțiune electrificată cu autonomie mare.
Pe plan competitiv, 408 facelift intră în rivalitate cu fastback-urile compacte și liftback-urile medii care mizează pe design distinctiv (modele de la mărci europene și asiatice), avantajul său fiind combinația între stil, variante de motorizare și nivelul perceput al calității interioare. Strategia Peugeot pare să capitalizeze pe tendința pieței către electrificare, oferind clienților o tranziție ușoară între tehnologii.
Aspectele cheie care diferențiază noul 408 includ semnătura luminoasă triplu-lion, insigna iluminată integrată, îmbunătățirile tactile ale interiorului și o ofertă de motorizări care acoperă aproape toate preferințele moderne: eficiență, hibrid plug-in pentru autonomie mixtă și o variantă complet electrică pentru utilizatorii orientați spre emisii zero.
Repere principale:
- Noul DRL triplu-lion și insigna iluminată
- Materiale superioare la interior și afișaj șofer de 10 inch
- Trei tipuri de propulsie: mild-hybrid, PHEV (240 CP) și E-408 (≈455 km autonomie WLTP)
Indiferent dacă prioritatea este designul, economia de combustibil sau autonomia electrică, Peugeot 408 reîmprospătat oferă argumente mai puternice decât înainte pentru cumpărătorii din piața fastback-urilor compacte. Rămâne de urmărit politica de prețuri, nivelurile de echipare disponibile pe piața locală și pachetul complet de asistențe și garanții pentru baterii, elemente care vor consolida sau vor tempera succesul comercial al actualizării.
Pe scurt, facelift-ul pune accent pe elemente vizuale care atrag atenția, pe materiale și experiență la volan îmbunătățite, și pe o strategie clară de electrificare: toate acestea fac din 408 o opțiune relevantă în 2026 pentru cei care caută un fastback compact modern cu opțiuni electrificate.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu