7 Minute
Un supercar nou, clasic în esență
Când precizia ingineriei germane, caroseria artizanală italiană și forța unui V8 american se întâlnesc, rezultatul poate fi surprinzător de intoxicant. Întâmpinați Capricorn 01 Zagato — un supercar în serie limitată care combină o caroserie Zagato lucrată manual cu un V8 supraalimentat, sursă americană, montat pe mijloc și o cutie de viteze manuală în stil vechi cu cinci trepte.
La câteva luni după ce primul prototip Capricorn a fost dezvăluit în Belgia, un prototip proaspăt a furat scena la Rétromobile în Paris. Îmbrăcat într-un galben solar îndrăzneț la exterior și un interior din velur albastru, acest exemplar proiectează o personalitate agresivă și plină de caracter. Important de subliniat: Capricorn insistă că nu sunt doar mașini statice de expoziție — prototipurile sunt complet funcționale și au beneficiat de dezvoltare tehnică substanțială.
Design: inconfundabil Zagato
Semnătura Zagato este prezentă la tot pasul. Acoperișul cu două „bule” — un punct de reper Zagato — se asociază cu faruri în formă de migdală, proclamând rădăcinile italiene ale designului. Portierele tip "gullwing", prizele de aer pronunțate și ieșirile duble ale evacuării conturează un spate sculptural și dramatic. Stâlpii posteriori „flotanți” amintesc de legendarul Ford GT și sugerează mișcare chiar și atunci când mașina stă pe loc.
Cabina: o celebrare a condusului analog
Într-o eră dominată de ecrane tactile, habitaclul Capricorn este revigorant de tactil. Gândiți-vă la instrumente mecanice reale, un volan rotund clasic și la detaliul cel mai seducător: un schimbător metalic cu ghidaj, care alunecă prin fante precise. Velurul albastru contrastează cu fibră de carbon expusă pentru a crea un spațiu care invită la frânări mai târzii, schimbări manuale ale treptelor și la savurarea experienței viscerale în locul navigării prin meniuri digitale. Materialele și finisajele par gândite pentru a accentua contactul dintre pilot și mașină, fiecare element ergonomic fiind orientat spre feedback-ul tactile și audial.
Performanță și tren de rulare
Sub „pielea” din fibră de carbon se află un V8 Ford de 5,2 litri, supraalimentat și modificat extensiv. Puterea depășește 900 CP, iar cuplul se apropie de 1.000 Nm, cifre care poziționează mașina într-un segment extrem al performanței. Capricorn afirmă următoarele valori orientative:
- 0–100 km/h în sub 3 secunde
- Viteză maximă în jur de 360 km/h
- Tracțiune spate cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte
Având o masă proprie sub 1.200 kg, raportul putere/greutate plasează Capricorn într-un teritoriu cu adevărat exploziv — practic un rachetă la sol. Multe componente ușoare folosite pe mașină au pedigree din motorsport de top; piese au fost testate pe utilaje de Formula 1 ale unor echipe precum Mercedes și Lotus și în programe coordonate de Porsche la Le Mans. Această legătură cu competițiile de elită nu doar validează rezistența și eficiența componentelor, ci și orientarea practică a dezvoltării tehnice.
Din punct de vedere tehnic, integrarea unui V8 american într-un șasiu european implică adaptări semnificative: platfome cauciucate pentru vibrații, gestionarea termică a supraalimentării, calibrare a ECU-ului pentru răspuns instantaneu și o arhitectură de transmisie reconceptualizată pentru a suporta cuplul masiv. În plus, alegerea unei transmisii manuale necesită o selecție precisă a ambreiajului, a mecanismelor de schimb și a calibrării pedalei pentru a păstra plăcerea schimbării treptelor fără a compromite durabilitatea în fața forțelor mari.
„Ne-am dorit să păstrăm sufletul condusului,” spune producătorul, subliniind decizia de a utiliza o cutie manuală în ciuda alternativelor moderne. Această alegere este unul dintre punctele definitorii: în timp ce mulți concurenți au adoptat transmisii cu dublu ambreiaj sau sisteme hibride complexe, Capricorn miză pe implicarea directă a șoferului.
Producție limitată și poziționare pe piață
Sunt planificate doar 19 unități, iar Capricorn afirmă că doar câteva exemplare mai sunt disponibile. Prețul se situează în jurul a 2,95 milioane de euro (aproximativ 3,5 milioane de dolari), plasând modelul în competiție directă cu constructorii de hypercar-uri boutique precum Pagani, Koenigsegg și chiar unele modele Bugatti, în termeni de poziționare pe piață și exclusivitate.
Ce diferențiază Capricorn 01 este rețeta neobișnuită: coachbuilding european și inginerie combinată cu forța unui V8 american și o transmisie manuală puristă. Pentru colecționari și puriști ai condusului care prioritizează angajamentul tactil în detrimentul cifrelor „în linie dreaptă”, aceasta poate fi opțiunea decisivă. Exclusivitatea, munca manuală Zagato la caroserie și atmosfera analogă a cabinei creează o propunere de valoare distinctă — un produs orientat spre experiență mai mult decât spre performanța tabelară pură.
Specificații (nivel înalt)
- Motor: V8 de 5,2 L derivat din Ford, supraalimentat
- Putere: >900 CP
- Cuplu: ~1000 Nm
- Transmisie: manuală cu 5 trepte, tracțiune spate
- Greutate: <1.200 kg
- 0–100 km/h: <3,0 s
- Viteză maximă: ~360 km/h
- Producție: 19 unități
- Preț: ~€2.95M (~$3.5M)
Aceste specificații sunt orientative și oferă un cadru pentru evaluarea performanței; testele independente și omologările finale vor confirma valori exacte pentru livrările de serie. În plus, pachetul de opțiuni și personalizarea oferită de Zagato pot modifica masa finală, distribuția greutății și performanțele la nivel micro, elemente esențiale în segmentul ultra-exclusiv al hypercar-urilor.
Cum se compară
Comparativ cu hypercar-urile consacrate, Capricorn renunță la recunoașterea imediată a brandului în favoarea rarității și a focalizării pe condusul analog. Unde mulți rivali oferă cutii automate cu dublu ambreiaj, sisteme hibride sofisticate și o multitudine de moduri electronice de rulare, Capricorn optează pentru simplitate, feedback și implicare. Această strategie va atrage o nișă de entuziaști înstăriți care vor să simtă fiecare schimbare de treaptă și să asculte fiecare "snarling" al admisiei.
Dintr-o perspectivă de piață, poziționarea ca hypercar boutique aduce avantaje și provocări: avantajul exclusivității și al unicitații, dar și provocarea construirii unei rețele de service, suport tehnic și menținerea valorii în timp. Pentru clienții care cumpără pentru experiență și autenticitate, ofertele unui astfel de produs sunt deseori mai valoroase decât simpla putere brută sau accelerări numerice.
Note finale
Dacă această fuziune germano-italiano-americană va reuși să detroneze mărcile boutique majore rămâne de văzut. Totuși, pentru cei care caută o cutie de viteze manuală, echilibru mid-engine și o siluetă coachbuilt semnată Zagato combinată cu tracțiunea brută a unui V8, Capricorn 01 reprezintă o propunere rară și palpitantă. Pe măsură ce unitățile vor fi livrate și vor intra în posesia clienților, vom vedea primele recenzii detaliate care vor confirma dacă promisiunile tehnice se traduc în experiența de condus așteptată.
Aspecte importante: caroserie Zagato lucrată manual, V8 supraalimentat de peste 900 CP, cutie manuală cu cinci trepte, limită la 19 unități, livrări estimate pentru sfârșitul acestui an.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu