9 Minute
GWM extinde familia Tank cu un off-roader plug-in
Liniile de modele Tank ale producătorului chinez Great Wall Motor (GWM) se îmbogățesc cu un nou membru: Tank 300 Hi4-T PHEV. Comercializat ca fiind al cincilea plug-in hybrid al mărcii, acest SUV robust sosește în Australia cu o ofertă introductivă competitivă și cu dotări orientate către cumpărătorii care doresc capacitate reală 4x4 combinată cu eficiență electrică.
Modelul aduce elemente tehnice și electronice gândite pentru utilizare mixtă: navete urbane electrice, dar și performanță pentru teren accidentat. Conceptul PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) aplicat pe un șasiu destinat off-road-ului ridică întrebarea despre cum va fi integrată autonomia electrică cu cerințele clare de rezistență mecanică, tracțiune și sarcină utilă — subiecte pe care le analizăm în continuare.
Pricing and availability
GWM a lansat o ofertă specială limitată înainte de livrările către dealeri. Prețul de plecare pentru versiunea de bază Lux, sub forma unui driveaway, începe de la AU$55,990 (aproximativ US$38,945), în timp ce vârful de gamă Ultra pornește de la AU$59,990 (aproximativ US$41,730). Conform declarațiilor companiei, versiunea Ultra va fi disponibilă la dealerii din Australia din începutul lunii martie 2026, iar versiunea Lux va urma la începutul lunii aprilie.
Pe lângă prețul de listă, oferta introductivă are ca obiectiv atragerea clienților sensibili la cost, care doresc tehnologie PHEV și capacitate 4x4 fără a plăti primă de brand excesivă. Disponibilitatea regională, timpii de livrare și opțiunile de configurare (pachete de off-road, opțiuni de siguranță și infotainment) vor influența atractivitatea efectivă pe piață în lunile următoare.
Why this matters: NVES and market positioning
În contextul în care Standardele de Eficiență pentru Vehicule Noi ale Australiei (NVES) schimbă economia pieței de volum, GWM poziționează Tank 300 Hi4-T PHEV ca o metodă rentabilă de a atinge țintele de emisii închise, fără a renunța la capabilitățile off-road. Managementul local al GWM afirmă că modelul oferă tehnologie PHEV avansată și hardware robust la un preț care concurează favorabil cu mai mulți rivali consacrați.
NVES are implicații directe pentru mixul de produse oferite de importatori și producători: un SUV plug-in hibrid cu autonomie electrică semnificativă poate reduce emisiile medii ale flotei și poate ajuta brandurile să evite penalități sau limitări. De aceea, introducerea Tank 300 Hi4-T poate fi privită atât ca răspuns la reglementări, cât și ca mișcare strategică pentru a câștiga segmente de piață care cer 4x4 adevărat, dar și opțiuni mai ecologice.
Poziționarea pe piață mai include și elemente de marketing: GWM promovează raportul cost/performanță, disponibilitatea tehnologiei V2L (vehicle-to-load) și un pachet hardware dedicat terenului. Aceste atuuri sunt comunicate spre a atrage atât pasionații de off-road, cât și familiile sau profesioniștii care caută versatilitate și autonomie electrică pentru navetă zilnică.
Powertrain, performance and electric range
Sub capotă, Tank 300 Hi4-T combină un motor pe benzină supraalimentat cu un motor electric și ceea ce GWM descrie drept hardware 4x4 avansat. Puterea maximă combinată este listată la 300 kW (aproximativ 402 CP), iar cuplul la un generos 750 Nm (553 lb-ft). Sistemul acționează toate cele patru roți și include o cutie de transfer, precum și diferențiale blocabile față/spate — caracteristici orientate către utilizatorii off-road serioși.
Arhitectura powertrain-ului PHEV implică o cooperare complexă între motorul termic, motorul electric, bateria de înaltă tensiune și electronica de control. Controlul tracțiunii, modul de distribuție a puterii între punți și strategiile de recuperare a energiei la frânare sunt elemente cheie care determină atât performanța pe traseu, cât și eficiența în regim mixt.
Producătorul revendică o autonomie electrică de până la 105 km (65 mile) în ciclul optimist NEDC, ceea ce este remarcabil pentru un SUV conceput pentru teren. În utilizarea zilnică urbană, aceasta ar acoperi majoritatea navetelor fără a porni motorul pe benzină. În regim mixt, cu bateria complet încărcată, GWM indică un consum combinat de 1.9 L/100 km (aprox. 123.8 mpg US). Aceste valori trebuie verificate însă în teste independente și în condiții reale de utilizare, unde profilul traseului, greutatea încărcăturii și modul de condus pot modifica semnificativ cifrele.
Încărcarea DC este estimată de la 30% la 80% în aproximativ 24 de minute folosind un încărcător de 50 kW. Acest parametru face vehiculul mai practic pentru călătorii mai lungi sau pentru reîncărcare rapidă la destinații și va influența decizia cumpărătorilor care compară viteza de încărcare cu competitorii direcți. Deși GWM nu a publicat încă capacitatea exactă a pachetului de baterii în kWh, autonomia declarată și timpii de încărcare permit estimări aproximative care sugerează o baterie de capacitate medie spre mare în categoria PHEV.
Practical tech and usability
GWM pune în evidență capacitatea vehicle-to-load (V2L) la 6 kW, permițând alimentarea echipamentelor de la cort, unelte electrice sau chiar alimentarea unor mici aparate casnice în regim de campare sau lucru pe teren. O astfel de funcționalitate crește utilitatea practică a unui SUV plug-in hibrid pentru utilizatorii care petrec timp în afara rețelelor electrice.
În plus, Tank 300 Hi4-T oferă mai multe moduri de rulare adaptate terenului — optimizate pentru nisip, noroi, teren stâncos sau zăpadă — ceea ce optimizează tracțiunea și protejează componentele de transmisie în situații dificile. Aceste moduri pot modifica parametrii ABS, controlul tracțiunii, răspunsul accelerației și distribuția cuplului între punți. În practică, pentru liderii de off-road și pentru utilizatorii profesioniști, posibilitatea de a selecta profilul corect poate face diferența între a trece sau a rămâne blocat pe traseu.
Cabina beneficiază de elemente moderne de infotainment și asistență la condus, inclusiv sisteme de asistență pentru menținerea benzii, frânare automată de urgență și asistență la coborârea pantelor — specificații care trebuie confirmate pe lista finală de dotări pentru piața australiană. Materialele interioare și finisajele, precum și ergonomia comenzilor, vor contribui la percepția calității și la competitivitatea modelului.
Quick highlights
- Tip transmisie: Hibrid plug-in (PHEV) cu tracțiune integrală permanentă 4x4
- Putere: 300 kW putere combinată (≈402 CP)
- Cuplu: 750 Nm (553 lb-ft)
- Autonomie electrică: până la 105 km NEDC (65 mile)
- Eficiență combustibil (combinat, cu bateria încărcată): 1.9 L/100 km
- Încărcare: 30–80% în ~24 minute pe DC 50 kW
- V2L: 6 kW
- Hardware off-road: cutie de transfer, diferențiale blocabile față/spate
How it stacks up and what’s still unknown
Comparativ cu 4x4-urile tradiționale cu caroserie pe cadru (body-on-frame) și cu anumiți rivali hibrizi, ambalarea internă a Tank 300 Hi4-T și cifrele de cuplu îl fac o opțiune interesantă pentru cumpărătorii care au nevoie atât de capacitate pe traseu, cât și de o navetă electrică. Sistemul pare să combine robustețea mecanică cu tehnologia electrică, dar evaluarea finală va depinde de specificațiile de serie și de testele independente.
GWM menționează că unele specificații finale vor fi confirmate mai aproape de lansare, astfel că date concrete legate de autonomie reală în cicluri WLTP sau EPA, capacitatea de tractare (towing) și sarcina utilă (payload) vor fi publicate ulterior. Aceste valori sunt esențiale pentru clienții care intenționează să folosească vehiculul la remorcare sau pentru sarcini profesionale.
Din perspectivă competitivă, Tank 300 Hi4-T va concura cu SUV-uri plug-in hibrid de dimensiuni similare oferite de branduri consacrate, precum și cu modele electrificate oferite de constructori tradiționali de 4x4. Diferențiatorii pot include prețul de intrare, echiparea standard off-road, autonomia electrică realistă și costurile totale de exploatare. În plus, reputația GWM privind fiabilitatea pe termen lung și reteaua de service din Australia vor juca un rol important în decizia de cumpărare.
Final take
Pentru cumpărătorii din Australia care caută un SUV plug-in hibrid ce prioritizează capacitatea off-road fără a impune un preț premium, Tank 300 Hi4-T PHEV se dovedește o alegere atractivă. Structura prețurilor oferite de GWM și lista de echipări indică o strategie clară de a câștiga clienții care se află la intersecția dintre cerințele NVES și dorința pentru vehicule electrificate capabile.
Pe lângă aspectul pur tehnic, modelul răspunde unor nevoi practice: autonomie electrică suficientă pentru navetă, capacități reale 4x4 pentru aventură și funcții utile precum V2L, care adaugă versatilitate. Totuși, pentru a înțelege pe deplin valoarea utilă a acestui SUV plug-in hibrid, va fi necesară o serie de teste independente, inclusiv evaluări off-road, măsurători ale consumului real și analiza capacității de tractare.
Citare: „GWM este pregătit să ofere mai multă tehnologie la un cost redus,” afirmă John Kett, COO GWM Australia, subliniind efortul companiei de a combina eficiența electrică cu credibilitatea off-road. Această afirmație reflectă direcția strategică a brandului: electrificare practică integrată cu robustețe mecanică.
Așteptați mai multe specificații detaliate și rezultate ale testelor pe măsură ce dealerii se pregătesc pentru sosirea versiunii Ultra în martie și a versiunii Lux în aprilie 2026. În lunile următoare vom urmări apariția testelor independente, recenzii off-road și date oficiale finale privind tracțiunea, capacitatea de remorcare și durata de viață a bateriei în cicluri reale de condus.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu