4 Minute
Europa tocmai a avut o privire mai atentă asupra Denza, iar mesajul era imposibil de ignorat: ramura premium a BYD vrea un loc la masa mare. La Opera din Paris, pe 8 aprilie, brandul a prezentat Z9 GT și D9 cumpărătorilor europeni, stabilind tonul pentru o ofensivă mult mai amplă pe continent.
Atracția principală este Denza Z9 GT. Având un preț de plecare de aproximativ 115.000 de euro în precomandă, modelul GT de performanță este deja disponibil pentru comandă prin site-urile oficiale Denza în șapte piețe europene, inclusiv Franța, Germania, Italia și Spania. Este un punct de intrare îndrăzneț, dar, la urma urmei, nu este menit să fie un debut discret.
În China, Z9 GT a sosit abia luna trecută, cu un preț de plecare de 269.800 de yuani, adică aproximativ 39.100 USD. Ceea ce îl diferențiază nu este doar insigna sau eticheta de preț, ci hardware-ul din spate. Construit pe platforma tehnologică e³ a Denza, modelul este oferit atât în versiune pur electrică, cât și hibride plug-in. Versiunea EV poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 2,7 secunde. Asta este teritoriul supercarurilor, fără exagerare.
Z9 GT oferă mai mult decât viteză pe linie dreaptă. Datorită direcției independente a roților din spate, poate realiza manevre în spații strâmte, precum mersul lateral și întoarceri tip compas, genul de mișcări care transformă problemele din parcări în ceva aproape amuzant.
O promisiune de încărcare care atrage atenția
Denza a folosit debutul european și pentru a prezenta ceva la fel de important ca performanța: încărcarea flash. Bazat pe a doua generație a bateriei Blade de la BYD, sistemul ar oferi o putere maximă de încărcare de 1.500 kW. Din punct de vedere practic, Denza afirmă că Z9 GT poate câștiga suficientă energie în aproximativ cinci minute și se poate reîncărca complet în jur de nouă minute la temperaturi normale.
Vremea rece, adesea călcâiul lui Ahile al vehiculelor electrice, pare să nu încetinească sistemul aproape atât de mult pe cât s-ar fi așteptat. La minus 30°C, Denza spune că încărcarea durează în jur de 12 minute, doar cu trei minute mai mult decât în condiții normale. Dacă aceste cifre se confirmă în utilizarea reală, ele ar putea deveni unul dintre cele mai puternice atuuri de vânzare ale brandului în Europa.
Între timp, D9 DM-i oferă Denza un tip diferit de prezență. Poziționat ca MPV de vârf, acesta oferă până la 210 km de condus pur electric și o autonomie combinată de 950 km cu baterie și rezervor pline. Pentru familii, utilizatori de business și cumpărători care folosesc șofer, acest tip de flexibilitate este greu de ignorat.
Planul Denza pentru Europa este ambițios. Până la sfârșitul anului 2026, brandul intenționează să se extindă în mai mult de 30 de țări europene și să deschidă peste 150 de magazine. Strategia pentru rețeaua de încărcare este la fel de agresivă, BYD urmând să implementeze 6.000 de stații de încărcare flash în străinătate la nivel mondial, inclusiv 3.000 numai în Europa.
Este o declarație serioasă de intenție. Denza nu încearcă doar apele în Europa, ci se mută cu un plan pe termen lung, o strategie de produs premium și tehnologie de încărcare concepută pentru a atrage atenția rivalilor.
Lasă un Comentariu