4 Minute
Brabus a petrecut ani construind motoare V8 feroce care par concepute pentru a sfida fizica. Așa că ultima mișcare a companiei pare aproape jucăușă: trei motociclete electrice, toate îndreptate clar către străzile orașului, nu către laudele pe autostradă.
Noua gamă, creată împreună cu producătorul francez DAB, include DAB 1a Brabus, Brabus Urban E și Brabus Urban E First Edition. La prima vedere arată ca obiecte de design compacte pe roți, dar sub caroseria ascuțită sunt dedicate mobilității urbane pe distanțe scurte.
Fiecare model pornește de la aceeași platformă DAB 1a, apoi urmează direcții diferite. Versiunea de bază, DAB 1a Brabus, are finisaj complet negru cu fibră de carbon expusă pe panoul inferior, aripa față și inserțiile capacului motor. Capacele roților mate negre și șaua din Alcantara cu cusături gri îi conferă acea prezență discretă pe care Brabus o stăpânește atât de bine.
Componentele sale sunt modeste după standardele motocicletelor, dar nu tocmai timide pentru un commuter electric. O baterie litiu‑ion de 7,1 kWh alimentează un motor electric montat pe spate, cu o putere de 31 CP și un cuplu de 395 Nm. Brabus afirmă o viteză maximă de 150 km/h și spune că bateria poate fi încărcată de la 20 la 100 de procente în aproximativ trei ore de la o priză casnică obișnuită.
Mai multă putere, mai multă atitudine
Brabus Urban E duce lucrurile la nivelul următor. Puterea urcă la 37 CP, în timp ce cuplul crește la 475 Nm, oferind motocicletei un impuls mai puternic la demaraj. Primește, de asemenea, canale de aer din fibră de carbon pe partea stângă și în jurul motorului pentru a ajuta la răcire, chiar dacă bateria rămâne neschimbată.
Din punct de vedere vizual, Urban E respectă mai mult estetica Brabus. Suprafețele negre lucioase sunt întrerupte de accente roșii, detalii din fibră de carbon și capace ale roților asortate. Luminile LED de zi verticale îi subțiază partea frontală, în timp ce ghidonul în stil Supermoto și manetele din aluminiu prelucrate CNC adaugă un plus de determinare. Pornirea fără cheie, modurile multiple de rulare și suspensia complet reglabilă completează pachetul, alături de frânele Brembo.
Lista de moduri este deosebit de jucăușă pentru o motocicletă din această clasă: Eco, Stradă, Sport, Nitros și Marșarier. Da, Marșarier. Este genul de funcție care face parcarea în oraș mai puțin o luptă.
Al treilea model, Urban E First Edition, are aceeași dotare ca Urban E obișnuit, dar o îmbracă în patru culori limitate: Peetch, Desert Sand, Superviolet și Fusion Red. Producția este limitată la doar 10 unități pentru fiecare nuanță, ceea ce îi va face, fără îndoială, cel mai colecționabil din lot.
Apoi urmează partea care ar putea ridica mai mult decât câteva sprâncene. Prețurile pornesc de la 16.590 € pentru DAB 1a Brabus, cresc la 20.800 € pentru Urban E și ajung la 32.500 € pentru First Edition. Aceasta situează gama într-un teritoriu în care cumpărătorii ar putea lua în considerare și motociclete sport serioase, inclusiv BMW S 1000 RR, care oferă 215 CP și costă mai puțin decât cea mai scumpă bicicletă electrică Brabus. Mașini diferite, misiuni diferite. Dar comparația e greu de ignorat.
Pentru motocicliștii care își doresc exclusivitate, branding Brabus și stil electric cu o doză consistentă de atitudine urbană, aceste noi motociclete transmit un mesaj clar. Nu sunt construite pentru a urmări superbike-uri. Sunt construite pentru a se face remarcate la fiecare semafor.
Lasă un Comentariu