5 Minute
Pare că un pickup Land Rover Defender s-a întâlnit cu partea frontală a unui Toyota FJ40 într-un atelier oarecare, iar cumva rezultatul se îndreaptă acum spre Europa. Noul pickup BAW 212, importat de Indimo Automotive din Germania, pătrunde într-un segment pe care mulți pasionați de off-road credeau că a fost abandonat când Land Rover nu a readus formula originală de camionetă Defender.
Da, referințele vizuale sunt imposibil de ratat. Profilul lateral și cabina par puternic inspirate de vechiul pickup Defender, în timp ce partea frontală înclină spre teritoriul clasic al Land Cruiser. Adaugă aripile roților în stil Jeep, iar ansamblul se situează undeva între un omagiu și o revenire robustă la modelele retro. Original? Nu chiar. Atrage priviri? Cu siguranță.
Detaliile îl ajută să iasă în evidență. Are faruri LED circulare, ștergătoare cu senzor de ploaie, trepte laterale, jante din aliaj de 18 inch și stopuri rotunde care întăresc atmosfera retro off-road. La spate, platforma de încărcare măsoară 1.555 mm lungime, oferindu-i suficientă utilitate practică pentru cumpărătorii care vor mai mult decât un simplu obiect de lifestyle.
Măsurile contează aici, pentru că nu este un utilaj compact care se pretinde dur. Pickup-ul BAW 212 se întinde până la 5.469 mm lungime, are 1.950 mm lățime și 1.970 mm înălțime, rulând pe o ampatament de 3.488 mm. Asta îl face vizibil mai mare decât vechile pickup-uri Defender 110 și 130 Double Cab și cu doar 69 mm mai scurt decât un Jeep Gladiator. Cu alte cuvinte, are o prezență reală pe șosea.
Mai serios decât sugerează stilul retro
În interior, camionul urmează o direcție diferită. În loc să copieze modelele vintage de off-road, cabina devine modernă. Șoferul primește un display digital de bord de 10,25 inch și un ecran de infotainment de 12,3 inch cu Apple CarPlay și Android Auto. Butoanele fizice fac încă parte din configurație, ceea ce va fi o veste bună pentru cei care preferă controluri reale în locul meniurilor nesfârșite de pe ecran.
Versiunea europeană vine, de asemenea, cu o listă de echipamente surprinzător de generoasă. Scaunele frontale încălzite și ventilate sunt incluse, cu reglaj electric în 10 direcții pentru șofer. Scaunele folosesc piele artificială, iar volanul este îmbrăcat în piele autentică. Există și un încărcător wireless pentru telefon, un sistem audio cu opt difuzoare, climatizare automată cu două zone și accente metalice în habitaclu care ridică senzația generală dincolo de simpla utilitate.
Sub capotă se află un turbodiesel de 2,3 litri care produce 188 CP și 500 Nm de cuplu, cuplat la o cutie automată cu opt trepte și tracțiune integrală. Performanța nu este principalul atu, iar viteza maximă de 160 km/h îți spune exact care sunt prioritățile acestui camion. Este construit pentru a se târî, urca și a trece prin teren accidentat, nu pentru a urmări hatchback-uri sport pe autostradă.
Scopul devine și mai clar când te uiți la componenta mecanică. BAW 212 folosește un șasiu tip scară, punți rigide și diferențiale cu blocare din față, pe centru și spate. Garda la sol este evaluată la 250 mm, ceea ce îl plasează înaintea unor pickup-uri mainstream bine-cunoscute, inclusiv Ford Ranger Wildtrak. Pentru cumpărătorii care chiar părăsesc asfaltul, asta contează mult mai mult decât o cifră impresionantă a puterii.
Nu duce lipsă nici de moduri pentru teren. Șoferii pot comuta între modelele Standard, Eco, Sport, Snow, Sand, Rock, Mud, Wading, Mountain și Bumpy. La prima vedere pare excesiv, dar subliniază ce încearcă să fie acest camion: un adevărat off-roader cu suficientă uzabilitate zilnică pentru a face față vieții normale între aventurile de weekend. Un sistem de camere la 360 de grade, pilot automat și senzori de parcare contribuie la atenuarea asprimii.
Apoi vine partea care ar putea atrage atenția cu adevărat. În Germania, prețurile pornesc de la 41.995 € incluzând TVA de 19%. Asta îl plasează sub rivali precum Ford Ranger Double Cab și Toyota Hilux, care sunt ambele mai sus pe scara de preț. Pentru cumpărătorii care doresc ceva neobișnuit, capabil și substanțial mai ieftin decât numele consacrate, pickup-ul BAW 212 ar fi putut apărea exact la momentul potrivit.
Poate că împrumută stilul din câteva legende familiare, dar formula este ingenioasă. Europa primește un pickup diesel, cu caroserie pe cadru, cu reale calități off-road, echipare generoasă și un preț care nu pare umflat de prestigiu de marcă. Într-o piață în care multe camionete devin mai moi, mai scumpe sau mai orientate către imagine, acesta merge în direcția opusă. Numai asta îl face demn de urmărit.
Lasă un Comentariu