5 Minute
Voyah nu merge pe mâna sigură aici. Odată cu primele imagini oficiale ale noului Passion S făcute publice, marca premium de vehicule electrice a Dongfeng a dezvăluit un SUV care pare conceput pentru a concura cu cele mai discutate noutăți din piața electrică din China în continuă mișcare, inclusiv Xiaomi YU7.
Descris oficial ca un SUV sportiv axat pe tehnologie, Voyah Passion S, cunoscut intern ca FE, mizează intens pe efectul vizual. Partea frontală este ascuțită și clar conturată, cu un capot muscular, canale de aer sculptate și detalii de design care sugerează o abordare axată pe performanță mai degrabă decât un alt EV anonim de familie. O parte din ornamentația din jurul fantei de aer pare că va include accente din fibră de carbon, sporind tonul intenționat agresiv.
Apoi este hardware-ul de pe acoperiș. Passion S poartă o unitate LiDAR identificată ca sistemul cu două căi optice de 896 de linii de la Huawei, un detaliu care semnalează imediat ambițiile mașinii în asistența avansată a șoferului și poziționarea tehnologică de top. În această clasă, acest lucru contează aproape la fel de mult ca puterea.
Privită din lateral, silueta devine mai elegantă. Linia plafonului curge într-un profil tip coupe, dar cifrele spun adevărata poveste. La 5.050 mm lungime, 1.998 mm lățime și 1.656 mm înălțime, cu un ampatament de 3.000 mm, Passion S se încadrează ferm în categoria SUV-urilor medii spre mari. Așadar, deși arată sportiv, nu este un crossover compact care încearcă să-și falsifice prezența. Are o amprentă rutieră reală.
Detaliile fac o mare parte din treabă. Voyah a echipat modelul cu jante forjate gunmetal de 21 de inch și etriere de frână portocalii aprinse, o combinație care conferă SUV-ului un impact vizual real. Cumpărătorii vor avea, de asemenea, opțiuni suplimentare de personalizare pentru jante și etriere, ceea ce are sens într-un segment în care imaginea contează mult.
La spate, designul continuă să avanseze. Un spoiler mare posterior și elemente de ghidare a aerului decupate ajută Passion S să evite aspectul obișnuit, cu marginile moi, al EV-urilor. Pare intenționat teatral, iar acesta poate fi exact scopul. Este un model proiectat pentru a fi remarcat atât în trafic, cât și pe feed-urile sociale.
Putere mare, ambiții și mai mari
Sub înfățișare, Voyah oferă Passion S atât în versiune cu tracțiune pe puntea spate, cât și cu tracțiune integrală. Versiunea cu tracțiune pe puntea spate folosește un motor de 300 kW, echivalent cu 402 CP. Pentru cumpărătorii care doresc ceva mult mai serios, modelul cu tracțiune integrală adaugă un motor frontal de 175 kW, ridicând puterea combinată la 475 kW, sau 637 CP.
Aceasta plasează Passion S ferm în teritoriul SUV-urilor de performanță. Nu doar rapid pentru o mașină electrică de familie. Cu adevărat rapid. Platforma suportă, de asemenea, o arhitectură electrică de 800 volți, ceea ce ar trebui să aducă beneficii clare în privința vitezei și eficienței la încărcare, iar energia provine dintr-un pachet de baterii cu fosfat de litiu și fier.
Această alegere a bateriei merită menționată. Chimica LFP este din ce în ce mai frecventă în segmentul EV din cauza durabilității, stabilității termice și avantajelor de cost. Pentru o marcă care încearcă să crească volumul fără a-și pierde nota premium, este o mișcare practică.
Passion S sosește și într-un moment interesant pentru Voyah pe plan internațional. Stellantis și Dongfeng Motor Group au anunțat recent un memorandum de înțelegere neobligatoriu pentru a crea o nouă societate mixtă în Europa. Dacă planul va avansa, compania va avea sediul în Europa și va fi condusă de Stellantis, cu o împărțire a deținerii de 51 la sută pentru Stellantis și 49 la sută pentru Dongfeng.
.avif)
Primul obiectiv al acelei parteneriate va fi vânzarea și distribuția vehiculelor noi de energie de înaltă calitate din gama Voyah. Va acoperi, de asemenea, achizițiile comune și cercetarea inginerească, ceea ce sugerează o strategie mai amplă decât simpla expediere a câtorva EV-uri importate în piețe selectate.
Asta face din Passion S mai mult decât un simplu lansare internă. Ar putea deveni parte a impulsului internațional mai amplu al Voyah, mai ales în condițiile în care mărcile electrice premium chineze caută spațiu pentru a se extinde în afara pieței locale.
Voyah, pentru partea sa, a construit în tăcere momentum. Ca marcă premium de noi energii a Dongfeng, a menținut vânzări lunare peste 10.000 de unități în ultimul an, cu excepția lunii februarie, când sărbătorile Anului Nou Lunar au perturbat piața. Într-un câmp aglomerat, acel tip de consistență contează.
Voyah Passion S pare o declarație serioasă: design îndrăzneț, tehnologie susținută de Huawei, arhitectură de 800 volți și până la 637 CP într-un segment în care a ieși în evidență devine tot mai dificil de la o lună la alta.
Lasă un Comentariu