14 Minute
Introducere: o schimbare majoră pentru călători și pentru traficul auto care deservește aeroporturile
Vești importante pentru cei care călătoresc cu mașina spre aeroport: Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj devine primul aeroport din România care anunță eliminarea limitării istorice de 100 ml pentru lichide, aerosoli și geluri (LAGs) în bagajele de mână — pasagerii vor putea transporta recipiente individuale cu volum de până la 2 litri. Această decizie reflectă adoptarea unor tehnologii moderne de scanare CT și EDS CB C3 care permit detecția avansată a explozibililor lichizi. Din perspectiva unui site auto, impactul se simte din mai multe unghiuri: traficul către terminale, serviciile de parcare, infrastructura rutieră și logistică, dar și experiența pasagerilor care ajung cu autoturismul — fie că vorbim de hatchback-uri compacte, SUV-uri sau break-uri încărcate pentru vacanță.
Ce s-a schimbat concret la Cluj și de ce contează pentru cei care vin cu mașina
Aeroportul din Cluj a anunțat că, începând de miercuri, va elimina restricția privind recipientele de maximum 100 ml din bagajul de cabină și va permite recipiente individuale de până la 2 litri. Măsura se aplică la nivelul controlului de securitate și presupune utilizarea unor scanere care pot analiza conținutul sticlelor și flacoanelor fără a le obliga pe pasageri să scoată electronicele din bagaje. Pentru șoferi și pasageri, beneficiile practice sunt evidente: ambalaje mai voluminoase de produse cosmetice sau soluții pentru copii, lichide necesare pentru drum lung, dar și o flexibilitate sporită la pregătirea bagajelor în mașină. De asemenea, reducerea timpii de așteptare în terminal are efect direct asupra fluxului parcărilor pe termen scurt și lung, asupra transferurilor cu taxiuri și shuttle-uri și asupra operativității logisticii auto a aeroportului.
Tehnologia din spatele deciziei: scanere CT și EDS CB C3
Eliminarea limitei de 100 ml nu este o simplă decizie administrativă, ci rezultatul implementării unor echipamente de control avansate — modele precum Smiths Detection Hi-Scan 6040 CTix sau DETECT 1000 de la IDSS Inc. folosesc tomografie computerizată (CT) și algoritmi avansați pentru a identifica potențialii compuși periculoși din lichide. Aceste sisteme sunt concepute pentru bagaje de cabină standard C3 și sunt capabile să ofere imagini 3D ale conținutului, să clasifice materialele și să reducă alarmele false.
Avantaje tehnice pentru pasageri și operatori
- Detectare mai precisă a explozibililor lichizi, reducând necesitatea limitării volumului.
- Reducerea timpului de procesare la controlul de securitate — mai puține scoateri ale electronicelelor din bagaje înseamnă fluxuri mai rapide.
- Mai puține cozi la control, ceea ce scade presiunea pe infrastructura rutieră de acces (sensuri giratorii, benzi de taxi, parcări Drop-off).
Statusul altor aeroporturi din România: de la Craiova la București
Adoptarea pe scară largă a acestor tehnologii în România este însă variată. Unele aeroporturi au scanere performante, dar ele necesită actualizări software sau recertificare la nivel european. Iată un rezumat al situației pe aeroporturi:
Aeroportul Internațional Craiova
Craiova a fost printre primele aeroporturi care a instalat echipamente EDSCB standard C3 (modele DETECT 1000), iar la nivel operațional pasagerii nu mai trebuie să scoată dispozitivele electronice din bagaje. Totuși, după 1 septembrie 2024, Comisia Europeană a reintrodus temporar restricția de 100 ml pentru toate echipamentele supuse unor noi teste. Modelul de scaner instalat la Craiova a fost recertificat parțial și se află în curs de recertificare, ceea ce înseamnă că, odată încheiat procesul, pasagerii vor putea transporta lichide de până la 2 litri în bagajul de mână.
Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj
Clujul are deja scanere de tip C3, dar acestea necesită actualizări de soft pentru a atinge capacitățile necesare. Conducerea aeroportului colaborează cu producătorul pentru a pune la punct update-urile, dar nu a oferit un termen precis. Până când update-urile nu sunt implementate și validate, unele funcții rămân limitate. În pofida acestui fapt, anunțul privind permisivitatea recipientelor până la 2 litri arată o direcție clară: transformarea aeroportului într-un hub modern, comparabil cu terminalele europene mari.
Aeroportul Internațional Maramureș și alte aeroporturi regionale
Maramureș a achiziționat două scannere pentru noul terminal, investiție estimată la circa 500.000 lei. La Oradea, noile echipamente de generație sunt planificate pentru următorii doi ani din motive bugetare. Aeroportul din Satu Mare consideră că traficul actual de pasageri nu justifică investiția într-un astfel de echipament. Situația reflectă o realitate familiară în piața auto: investițiile majore în tehnologie sunt eficiente mai degrabă în rețelele cu trafic ridicat (echivalentul unui brand premium implementat într-un oraș mare), pe când aeroporturile mici prioritizează infrastructura de bază — o abordare similară între un importator auto care deschide un service complet într-un oraș mare versus unul care optează doar pentru un punct de depanare în localitățile mici.
Comisia Europeană și recertificarea: ce implică și când se va încheia
Comisia Europeană a reintrodus, temporar, restricția de 100 ml din cauza unor discrepanțe detectate în anumite echipamente. Pentru ca scanerele să poată fi folosite fără limitare, fiecare producător trebuie să inițieze și să finalizeze procesul de recertificare conform standardelor ECAC. De exemplu, Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a semnat deja contracte pentru livrarea unor echipamente EDS CB C3 și estimează finalizarea operațiunilor de instalare și punere în funcțiune cel târziu în trimestrul I 2026. Procesul de implementare se derulează etapizat, pentru a nu afecta capacitatea operațională a terminalelor.
Ce înseamnă recertificarea din perspectiva utilizatorului auto
Pentru persoanele care vin la aeroport cu mașina, recertificarea înseamnă predictibilitate: date clare despre ce pot transporta în bagajul de mână, reducerea surprizelor la control și o planificare mai bună a timpului petrecut pe drum. În plus, o infrastructură modernă a aeroportului atrage mai mulți călători, ceea ce stimulează dezvoltarea de servicii conexe auto: parcare pe termen lung cu shuttle, stații de încărcare EV în parcări, servicii premium de valet parking, service-uri rapide în proximitatea terminalelor și transport intermodal către oraș.
Impactul asupra experienței pasagerilor: mai puține restricții, dar responsabilitate locală
Comisia Europeană a aprobat o primă configurație de scanere care permit transportul recipientelor mai mari. Totuși, responsabilitatea informării pasagerilor rămâne la nivelul fiecărui aeroport. Asta înseamnă că terminalele trebuie să comunice transparent: dacă folosesc sau nu tehnologia, cum funcționează și ce reguli se aplică. Pentru șoferi, informația este vitală la momentul punerii mașinii în parcare sau la predarea unui vehicul în custodie (valet). De exemplu, o familie care pleacă în vacanță cu un SUV încărcat pentru o călătorie lungă trebuie să știe dacă poate transporta băuturi sau articole de igienă în recipiente mai mari în bagajul de mână sau dacă trebuie depozitate în bagajul de cală.
Legătura cu lumea auto: de ce pasionații de mașini ar trebui să urmărească această schimbare
Schimbarea regulilor de securitate aeroportuară are implicații interesante pentru comunitatea auto. Iată câteva motive pentru care un pasionat de mașini ar trebui să fie interesat:
- Intermodalitate: tot mai multe călătorii combinate (roadtrip + avion) înseamnă că autoturismul devine o extensie a experienței de călătorie. Un șofer care-și pregătește mașina pentru o vacanță poate avea nevoie de volume mari de lichide pentru diverse echipamente (de exemplu, aditiv parbriz, solvenți sau lichide pentru copii) pe care acum le poate lua în cabină, în anumite condiții.
- Infrastructură auto la aeroport: creșterea traficului de pasageri duce la investiții în parcări moderne, stații de încărcare pentru mașini electrice (EV), servicii de întreținere rapidă și logistică pentru companii de car sharing sau rent-a-car.
- Siguranță și tehnologie: sistemele de securitate avansate sunt, din multe puncte de vedere, analogice sistemelor avansate din automobilistică (radare, lidar, algoritmi de clasificare). Evoluția algoritmilor de detecție de la aeroport pot inspiră soluții de detecție în service-uri sau în infrastructura rutieră.
Specificații ale scanerelor comparate cu componente auto: o abordare metaforică pentru înțelegerea performanțelor
Pentru a ajuta cititorii interesați de mașini să înțeleagă mai bine diferențele dintre echipamentele de securitate, putem face o analogie cu specificațiile auto:
- Putere de procesare (echivalenta unor cai-putere): scanerele CT au „putere” de calcul care le permite să proceseze imagini 3D foarte detaliate în câteva secunde — similar CPU-ului unui vehicul hibrid care gestionează sisteme multiple (motor, transmisie, electronică).
- Senzorii și rezoluția (echivalenta unui senzor radar sau lidar): rezoluția imaginilor CT determină capacitatea de a diferenția substanțe — la fel cum un senzor lidar detectează obstacole la distanțe mici în trafic urban.
- Rata de procesare a bagajelor (echivalenta accelerației 0-100 km/h): un scaner performant poate procesa mai mult bagaje pe oră, reducând timpii de așteptare, similar cum o mașină cu accelerație bună reduce timpul de reacție în trafic.
Design, performanță și poziționare pe piață: aeroporturi comparate cu mărci auto
Poziționarea fiecărui aeroport în România poate fi privită asemeni poziționării mărcilor auto pe piață. Aeroporturile mari — precum Cluj, București sau Timișoara — sunt echivalentul brandurilor premium care oferă dotări moderne, confort și servicii complete. Aeroporturile regionale și locale — precum Satu Mare sau Oradea — se aseamănă cu brandurile orientate spre valoare și practică, care prioritizează costurile și eficiența operațională.
Comparativ: Cluj vs Craiova vs Satu Mare
Cluj: echipamente C3, investiții în tehnologie, trafic ridicat, acces rutier bine dezvoltat — echivalentul unui sedan premium cu motor performant și dotări de top.
Craiova: investiții moderne în scanere DETECT 1000, recertificare în curs — echivalentul unui model bine echipat, dar care are nevoie de update-uri software pentru a atinge potențialul maxim.
Satu Mare: trafic limitat, investiții prioritare în infrastructură de bază — similar unui model entry-level, robust, concentrat pe funcționalitate de bază.
Ce trebuie să știți când veniți cu mașina la aeroport în contextul modificării regulilor
Iată câteva recomandări practice pentru cei care se deplasează cu autoturismul către aeroport:
- Verificați înainte de plecare site-ul aeroportului sau anunțurile companiei aeriene pentru a ști dacă terminalul folosește scanere care permit recipiente de până la 2 litri.
- Împachetați lichidele voluminoase în bagajul de mână doar dacă aeroportul la care zburați permite explicit acest lucru — altfel, depozitați-le în bagajul de cală.
- Planificați timpul de parcare: chiar dacă controlul de securitate e mai rapid, traficul rutier din proximitatea aeroportului poate rămâne intens în orele de vârf.
- Folosiți servicii precum valet parking sau parcări pe termen scurt dacă aveți echipaj voluminos sau copii mici; acestea reduc timpul de logistare a bagajelor în mașină.
- Dacă aveți un vehicul electric, verificați disponibilitatea stațiilor de încărcare în parcarea aeroportului — investițiile recente tind să includă puncte EV, mai ales la hub-urile mari.
Compararea principalelor tehnologii de scanare: Smiths Detection Hi-Scan 6040 CTix vs DETECT 1000
Smiths Detection Hi-Scan 6040 CTix: este un model CT foarte răspândit la nivel european, aprobat în multe aeroporturi și capabil să scaneze recipiente de până la 2 litri atunci când este folosit conform certificărilor ECAC. Avantaje: recunoaștere avansată a materialelor, interoperabilitate, compatibilitate cu fluxurile mari de pasageri.
DETECT 1000 (IDSS Inc.): folosit în aeroporturi precum Craiova; are performanțe bune la detectarea lichidelor și electronice, dar unele versiuni au fost supuse recertificării pentru a confirma ratele de detecție în toate condițiile.
Ce urmează: perspective pe termen scurt și mediu
Pe termen scurt, ne putem aștepta la o implementare etapizată: aeroporturile cu trafic mare vor fi primele care finalizează actualizările și recertificările. CNAB a estimat finalizarea instalării pentru București cel târziu în primul trimestru al anului 2026. Pe termen mediu, pe măsură ce mai multe terminale adoptă tehnologia, regulile de 100 ml vor deveni din ce în ce mai rar aplicate pentru aeroporturile dotate corespunzător. Totuși, nu toate aeroporturile vor face această tranziție în același ritm — iar din perspectiva unui șofer care planifică călătoria, verificarea condițiilor fiecărui aeroport rămâne esențială.
Impact economic: investiții, parcări, servicii auto conexe
Adoptarea acestor tehnologii implică investiții semnificative, dar generează și oportunități economice: creșterea traficului de pasageri atrage investiții în parcări pe termen lung, facilități EV, rent-a-car, service-uri rapide, spălătorii auto cu program extins, opțiuni de valet și logistică pentru bagaje. Pentru operatorii auto locali sau dealerii auto, aeroporturile modernizate sunt piețe potențiale pentru vânzarea de flote corporate sau servicii post-vânzare.
Concluzie: o schimbare binevenită pentru călători și pentru infrastructura auto
Decizia Aeroportului Internațional Cluj de a elimina limita de 100 ml pentru bagajul de mână (pentru terminalele echipate și certificate) este un pas important spre modernizare, care aduce beneficii atât pasagerilor, cât și ecosistemului auto din jurul aeroporturilor. Pentru șoferii care vin cu mașina la terminal, aceasta înseamnă o flexibilitate mai mare la ambalare, mai puține surprize la controlul de securitate și o presiune redusă asupra logisticii de parcare. Totuși, tranziția este în derulare: actualizările software, recertificările europene și deciziile locale vor dicta ritmul la care această schimbare se va aplica efectiv în toate aeroporturile din România.
Pentru pasionații de mașini interesați de tehnologie, securitate și infrastructură, evoluțiile din zona aeroportuară merită urmărite: ele reflectă, în multe privințe, aceleași tendințe care se regăsesc în industria auto — digitalizare, senzori avansați și o orientare clară spre siguranță și eficiență.
Notă: informațiile din acest material se bazează pe anunțurile oficiale ale aeroporturilor și pe comunicările publice ale autorităților relevante la momentul redactării. Pentru că reglementările și certificările evoluează, recomandăm verificarea site-urilor oficiale sau contactarea directă a aeroportului înainte de a pleca la drum cu autoturismul.
Sursa: profit
Comentarii