10 Minute
BMW of North America a anunțat o rechemare extinsă de siguranță care afectează 145.102 vehicule în Statele Unite, după ce documente depuse la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) au indicat riscul de supraîncălzire al motorului de pornire. Defecțiunea termică poate deteriora materialele acustice din compartimentul motorului și, în unele situații, poate declanșa un incendiu localizat în timpul rulării sau imediat după parcare.
Ce s-a întâmplat și de ce contează
Problema vizează un motor de pornire furnizat de Denso Europe B.V., identificat în sistemul de piese BMW prin codul 8671505. Compania a deschis o investigație în martie 2025, după ce au fost raportate trei incidente pe teren cu avarii termice; un al patrulea caz a apărut în aprilie. BMW a decis schimbarea unităților afectate gratuit, cu un motor de pornire reproiectat care ar trebui să elimine riscul de supraîncălzire.
De ce e important? În mod normal, un motor de pornire se activează doar pentru câteva secunde la demaraj. Totuși, o defectare internă care generează căldură excesivă în mod repetat sau continuu poate transmite temperatura către izolația compartimentului motorului, creând un mediu propice pentru zgâlțâiri electrice, topire a materialelor sintetice sau, în cel mai grav scenariu, aprindere. Riscul, chiar dacă probabilitatea pare mică, este suficient de grav pentru a justifica o rechemare la scară largă.
Modele și amploare: cine este afectat
Această campanie extinde o rechemare anterioară. Rechemarea include 105.588 vehicule care au fost deja vizate de campania NHTSA 24V-576 (inițiată la 1 august 2024) și adaugă alte autoturisme. Printre numele-cheie afectate se numără:
- BMW 3 Series M340i, anul 2020
- BMW 7 Series 740i, modele 2020–2022
- BMW 8 Series 840i, modele 2020–2025
- SUV-urile X5, X6 și X7 echipate cu motorul B58 turbo de 3.0 litri, cu un singur turbo
Motorul B58, un 6-cilindri în linie apreciat pentru livrarea fluidă a puterii și pentru fiabilitate, este prezent pe multe dintre aceste modele. Spre deosebire de fratele său M-specific S58, twin-turbo, care alimentează modelele M2, M3 și M4, B58 este centrul atenției pentru că starterul afectat a fost montat pe aceste unități.
Ce presupune defectul tehnic
Din punct de vedere tehnic, problema pare a fi o eroare de proiectare sau de fabricație în modul în care anumite componente interne ale motorului de pornire gestionează curentul și disiparea termică. Când aceste elemente nu evacuă eficient căldura, temperatura internă crește peste limite, ceea ce poate afecta izolația bobinajelor, contactele electrice și materialele adiacente.
În plus, compartimentul motor modern include materiale pentru atenuarea zgomotului și a vibrațiilor care, dacă sunt expuse la temperaturi ridicate, pot se pot degrada și provoca emisiuni toxice sau pot arde. Asta explică de ce BMW tratează situația ca o problemă de siguranță și nu doar ca o defecțiune mecanică izolată.
Campania de rechemare: calendar și pași pentru proprietari
Dealeri BMW au primit notificarea internă la 25 septembrie 2025. Conform planului, producătorul va trimite scrisori proprietarilor afectați până la 17 noiembrie 2025, iar VIN-urile vehiculelor vizate vor fi publicate pe site-ul oficial BMW pentru consumatori în aceeași zi. Până atunci, proprietarii pot verifica prin lookup-ul rechemărilor de la BMW sau prin sistemul NHTSA folosind numărul de identificare vehicul (VIN).
Dacă suspectați că vehiculul dumneavoastră este afectat:
- Verificați VIN-ul pe site-ul BMW US sau pe baza de date NHTSA.
- Contactați dealerul local BMW pentru confirmare și pentru a programa înlocuirea gratuită a starterului.
- Evitați utilizarea extensivă a funcției start-stop sau porniri repetate dacă observați miros de ars ori fumul în compartimentul motor.
Aspecte esențiale pentru proprietari:
- Starterul de schimb va fi furnizat gratuit de BMW.
- VIN-urile afectate vor fi publicate de BMW pe 17 noiembrie 2025.
- Dealeri sunt notificați și pregătiți să efectueze reparația.
Ce se întâmplă în service și cât durează intervenția
În general, înlocuirea unui motor de pornire la un centru autorizat BMW presupune ridicarea mașinii, deconectarea bateriei, acces la motor până la demontarea componentelor care blochează starterul și montarea noii unități. Durata poate varia în funcție de accesibilitatea starterului și de model, dar un interval rezonabil la un service autorizat este între 1 și 3 ore de muncă. Dacă sunt necesare componente suplimentare sau reparații conexe, dealerul va informa proprietarul înainte de a continua.
Context: poziționarea modelelor în gamă și performanțe
Deși rechemarea se referă la un aspect de siguranță, e util să înțelegem unde se încadrează aceste modele în portofoliul BMW. Seria 3 rămâne un bestseller, iar pentru 2026 prețurile pornesc de la 47.500 USD pentru 330i cu tracțiune spate și 49.500 USD pentru varianta xDrive. 330i folosește un motor 2.0 litri cu patru cilindri, etichetat drept 30i, care produce 255 CP și 400 Nm (295 lb-ft) cuplu.
Pentru cei care doresc performanță de 6 cilindri, M340i și M340i xDrive pornesc de la aproximativ 61.700 USD, respectiv 63.700 USD (prețuri înainte de taxe de destinație și opționale). În anumite variante, motorul B58 poate oferi în jur de 386 CP, motiv pentru care mulți entuziaști preferă acest 6‑cilindri pentru echilibrul între rafinament și putere. Linia M3, alimentată de S58, pornește de la aproximativ 78.400 USD pentru modelul 2026, iar versiuni Competition pot urca la 503 sau 523 CP.
De ce rămân populare motoarele B58 și S58
B58 este apreciat pentru scalabilitate — motorul poate fi reprogramat sau supraalimentat într-o manieră controlată, oferind rezultate consistente. S58, versiunea M, oferă performanțe superioare dar cu un cost și complexitate mai mari. Ambele motoare au consacrat reputația BMW în materie de dinamism și plăcere la condus, însă rechemarea actuală ne reamintește că și cele mai bune proiecte tehnice pot fi afectate de incidente punctuale în lanțul de aprovizionare sau fabricare.
Riscuri, date tehnice și ce știm despre furnizor
Furnizorul motorului de pornire implicat este Denso Europe B.V., parte a unui grup global care produce componente electrice auto. Problemele pot apărea fie în controlul calității unei serii, fie în proiectarea unui element care nu suportă variabilitatea din mediul de lucru auto. Investigațiile BMW și rapoartele NHTSA vor analiza dacă este un defect de proiectare, o lotizare de fabricație sau un alt factor legat de instalare.
Din datele publice, incidentelor de supraîncălzire li s-au urmărit consecințele: degradare termică a izolației, semne de topire pe carcasele plastice, urme de ardere localizate și, în cel puțin unul dintre cazuri raportate, un mic incendiu. Din fericire, nu există informații publice despre victime umane în legătură cu aceste incidente, dar riscul material și de siguranță a condus la reacția preventivă a producătorului.
Sfatul experților și al organizațiilor de siguranță
Organizațiile de siguranță auto recomandă reacții rapide la rechemări: proprietarii ar trebui să programeze reparația gratuită fără întârziere, chiar dacă mașina pare să funcționeze normal. Inspectorii tehnici subliniază că riscurile asociate cu componentele electrice suprasolicitate se agravează în timp, iar apariția mirosului de ars sau a fumului trebuie tratată ca urgență.
Privind spre viitor: electrificare și evoluția platformelor BMW
BMW continuă tranziția spre electrificare, dezvoltând o versiune complet electrică a M3 pe arhitectura Neue Klasse (i3 Sedan), dar plănuiește și păstrarea unei versiuni pe benzină a M3 pe arhitectura CLAR pe termen scurt. Viitoarele iterații ICE vor adopta hibridări ușoare în încercarea de a crește eficiența și a reduce emisiile. Există rapoarte că transmisia manuală ar putea fi eliminată pe generațiile viitoare, pe fondul schimbărilor în cerințele de reglementare și a preferințelor pieței.
Chiar dacă electrificarea este un obiectiv clar, industria trece printr-o perioadă de tranziție în care motoarele termice rămân pe piață și necesită atenție continuă față de siguranță și calitate. Rechemările ca aceasta arată importanța controlului lanțului de aprovizionare pentru componente critice — chiar și un element mic precum un starter poate avea consecințe majore la scară largă.
Ce pot face proprietarii azi — pași practici
Dacă dețineți un BMW produs între 2020 și 2025 care se încadrează în modelele menționate, iată un plan simplu:
- Verificați VIN-ul pe site-ul BMW US sau pe baza de date NHTSA imediat ce listele sunt publicate.
- Dacă vehiculul este rechemabil, programați intervenția la dealerul autorizat cât mai curând posibil.
- Până la înlocuire, fiți atenți la semne: miros de ars, fumul provenit din compartimentul motor sau anomalii la demaraj.
- Evitați parcarea în locuri cu materiale combustibile sub mașină sau lângă alte vehicule dacă observați probleme evidente.
- Păstrați documentele rechemării și dovezile reparației în registrele mașinii — aceste informații pot fi utile la revânzare sau pentru asigurare.
Rechemările sunt neplăcute, dar ele funcționează: înlocuirea componentelor problematice reduce riscul și menține valoarea și siguranța vehiculului. Este, în esență, o cheltuială evitabilă pentru proprietari, deoarece costurile sunt acoperite de producător.
Ce rămâne în monitorizare
Pe măsură ce BMW și NHTSA finalizează investigațiile, vom urmări actualizările referitoare la cauzalitate, posibilele loturi de piese afectate suplimentar și orice schimbări în procedura de rechemare. De asemenea, este probabil ca raportul final să ofere recomandări tehnice detaliate care să reducă riscul unor probleme similare la alte componente electrice.
Pentru moment, prioritatea este ca proprietarii afectați să primească starterul înlocuit gratuit și să revină la o utilizare sigură. Dacă aveți un BMW din seria menționată, verificați VIN-ul și programați reparația cât mai rapid — nu doar pentru liniștea dvs., ci și pentru siguranța celor din jur.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu