15 Minute
Compact, practic și acum două viitoruri foarte diferite
Când Mercedes a lansat GLB în jurul anului 2019 a fost un succes surpriză: un SUV compact care a respins tendințele curbilinii și ostentative ale epocii și a adoptat o utilitate clară, cu proporții drepte. Prima generație GLB și-a creat o identitate distinctă în gama mărcii. Părea pragmatic, german și ciudat de fermecător — un mic transportor familial purtând steaua în trei colțuri, dar fără pretențiile unui SUV Mercedes mai mare.
Trecând rapid la finalul lui 2025, Mercedes a accelerat ciclul de model. A doua generație, GLB 2026, soseste mai devreme decât ritmul obișnuit de șapte ani și face mai mult decât o actualizare estetică. Mercedes a regândit ce poate fi un SUV compact, oferind două filosofii de propulsie divergente sub aceeași denumire: un hibrid rafinat pe 48V care păstrează familiaritatea motorului termic și un GLB EQ electric construit de la zero pe arhitectură de 800V. Rezultatul este un singur model menit să servească atât cumpărătorii în tranziție, cât și adepții EV-urilor pure.
Un context concis: de ce a contat GLB
GLB original (cod intern X247) s-a remarcat prin abordarea sa neiertătoare utilitară. Preluând accente vizuale din clasa G, era boxy într-un mod care punea în evidență spațiul și funcționalitatea, mai degrabă decât postura atletică sau opulența pură. Spre deosebire de multe SUV-uri compacte în care bancheta din spate pare un accesoriu, GLB oferea până la șapte locuri, spațiu de bagaje respectabil și o gamă axată pe eficiență, nu pe performanțe extrem de tensionate.
Această combinație a făcut din GLB mai mult decât o curiozitate de nișă: a devenit un Mercedes logic pentru familiile care își doreau emblema și spațiul utilizabil, dar nu aveau nevoie de un GLS de dimensiuni complete. De asemenea, a dat naștere la EQB, un frate electric care a demonstrat că platforma poate găzdui atât interpretări ICE, cât și EV — până în prezent.
Ce s-a schimbat pentru 2026?
Pe hârtie, noul GLB pare evolutiv, totuși este o reproiectare cuprinzătoare. Mercedes afirmă că fiecare componentă vizibilă și invizibilă este dezvoltată de la zero. Acest lucru include o suspensie spate multi-link complet nouă, direcție îmbunătățită, suprafețe ale caroseriei revizuite și, ceea ce este esențial, două arhitecturi distincte de propulsie care împart o carcasă exterioară unitară.
Marea noutate este modul în care Mercedes a împărțit modelul în două identități tehnice:
- O serie convențională alimentată exclusiv de motoare hibride îmbunătățite, folosind un motor integrat pe 48V în cadrul unei transmisii cu dublu ambreiaj și 8 trepte.
- Un GLB EQ dedicat, electric, construit pe o arhitectură de 800V, cu încărcare rapidă și capacități ale bateriei orientate spre autonomie mare.
Aceasta este inginerie pragmatică cu un scop strategic: să facă GLB relevant pentru cumpărătorii care încă prioritizează confortul alimentării rapide la benzinărie, oferind totodată un EV complet care nu este un retrofit, ci un design electric gândit de la zero.
Limbajul de design: familiar, dar mai hotărât
De la distanță, noul GLB păstrează silueta verticală, pătrată, care a făcut ca originalul să pară o cutie utilitară compactă. Detaliile însă indică o revoluție subtilă în design. Forma este puțin mai echilibrată: plafon mai plat, șolduri mai late, aripi ale roților pronunțate dar de bun gust și porte-à-faux mai scurte. Opțiunile de jante ajung până la 20 de inci, contribuind la o ținută mai stabilă a mașinii.
În față, noile faruri sunt mai subțiri și sunt legate de o bandă unificatoare sau „unibrow” care oferă frontului o expresie mai intenționată. Grila diferențiază modelele hibride de cele electrice: modelele hibride poartă o grilă tradițională a radiatorului cu model cromat Mercedes, însoțită de un ghid LED; GLB EQ folosește o față frontală închisă, iluminată cu un model compus din 94 de stele LED, anunțându-și identitatea electrică.
Spatele arată cea mai evidentă schimbare: stopuri noi în formă de L conectate printr-o bară LED subțire, ceea ce ajută proporțiile compacte să pară mai late și mai echilibrate, evitând senzația de top-heaviness sau bulbozitate.
Interior: mult spațiu, tehnologie îmbunătățită
Ceea ce a făcut GLB atractiv la început a fost spațiul cu adevărat utilizabil. Mercedes a păstrat și a îmbunătățit acest lucru. Habitaclul poate fi în continuare configurat cu până la șapte locuri, iar ergonomia primește un upgrade clar. Spațiul la cap și la genunchi este generos pe toate rândurile, iar banca centrală este reglabilă longitudinal. Scaunele opționale pe rândul trei se pliază în podea, creând configurații flexibile de încărcare.
Mercedes oferă un MBUX Superscreen opțional care acoperă vizual bordul sub o singură placă de sticlă. Această soluție integrează afișajul șoferului, ecranul central de infotainment și un ecran pentru pasager. Totuși, automobilul nu este doar aparență: Mercedes pare să fi echilibrat farmecul ecranului mare cu o dispunere practică a comenzilor și a interfețelor tactile.
Alegera materialelor reflectă misiunea GLB. Nivelurile de echipare inferioare folosesc suprafețe sensibile și robuste, nu finisaje ultra-luxoase, în timp ce elementele pe care le atingi frecvent se simt adecvat premium. Facilitățile disponibile includ:
- Plafon panoramic ca echipare standard, cu opțiune de sticlă electrocromatică care se întunecă la o atingere
- Scaune față cu funcție de masaj la nivelele superioare de echipare
- Iluminare ambientală avansată cu multiple scene presetate
- Un portbagaj frontal generos (frunk) de 127 litri în GLB EQ electric
Capacitatea de transport variază între 540 de litri pentru o configurație cu 5 locuri și 480 de litri pentru setarea cu 7 locuri. Cu rândurile doi și trei pliate sau scoase, volumul portbagajului în varianta cu 5 locuri crește până la impresionanta valoare de 1.715 litri, oferind cumpărătorilor de SUV practicitatea asemănătoare unei dube într-o amprentă compactă. Această versatilitate face GLB relevant pentru familii, pentru activități outdoor sau pentru cei care cer spațiu util în oraș.
Diviziunea trenului de rulare: un nume, două direcții
Elementul definitoriu al noului GLB este abordarea cu două direcții ale trenului de rulare. Mercedes a decis să nu ofere o variantă plug-in hybrid. În schimb, marca s-a concentrat pe două strategii clare: rafinarea modelului cu ardere internă printr-un sistem hibrid avansat pe 48V și prezentarea unui GLB EQ complet electric, construit pe hardware de 800V.
Aceste diferențe nu sunt doar cosmetice. Fiecare direcție a fost proiectată cu obiective specifice: hibridul pentru practicitate zilnică și economie de combustibil, fără a schimba obiceiurile șoferului; EQ pentru autonomie, reîncărcare rapidă și performanță electrică.
Hibridul 48V: eficient, familiar și inteligent
În locul unui sistem plug-in tradițional, gama non-EQ GLB pornește inițial cu o configurație mild-hybrid pe 48V care integrează un motor electric de 30 CP în cadrul transmisiei cu dublu ambreiaj și 8 trepte. Toate variantele inițiale ale motorului folosesc un propulsor nou de 1.5 litri turbo în patru cilindri, desemnat intern M 252, parte a familiei de motoare modulare Mercedes (FAME).
Caracteristici cheie ale hibridului:
- Motor pe benzină turbo 1.5 litri, disponibil în mai multe stări de putere
- Motor electric integrat pe 48V în transmisie, livrând 30 PS (29,5 HP)
- Baterie de 1.3 kWh capabilă să recupereze până la 25 kW la frânare
- Disponibil cu tracțiune față sau integrală, în funcție de nivelul de echipare
Mercedes afirmă că noul GLB mild-hybrid va oferi cel puțin 20% economie de combustibil comparativ cu prima generație GLB cu performanță similară și elimină compromisurile specifice dieselului, în timp ce îmbunătățește accelerația. Datele preliminare indică o îmbunătățire de aproximativ o secundă la 0-100 km/h față de predecesor pentru modelele cu putere echivalentă, în ciuda unei creșteri modeste în greutate.
De ce 48V? Acest sistem se situează între un mild-hybrid convențional și un hibrid complet. Nu promite condus electric pe distanțe lungi sau cuplu masiv specific EV-urilor, ci oferă câștiguri reale de eficiență, o funcționare start-stop mai lină, umplere de cuplu la accelerație și propulsie electrică limitată la viteze mici atunci când condițiile permit — toate fără a necesita încărcare la priză sau anxietate privind autonomia.
GLB EQ: un SUV compact electric adevărat pe 800V
Dacă hibridul este alegerea pragmatică, GLB EQ este cea orientată spre viitor. Mercedes a luat decizia conștientă de a proiecta EQ ca mai mult decât o baterie montată pe o platformă ICE. Acest GLB EQ se bazează pe o arhitectură de 800V proiectată pentru încărcare mai rapidă, management termic îmbunătățit și ambalare compactă a componentelor, optimizând performanța și autonomie pentru segmentul de SUV-uri compacte electrice.
La lansare, GLB EQ este oferit cu un pachet de baterii litiu-ion NMC de 85 kWh și capabilitate de încărcare DC rapidă până la 320 kW. Aceasta este o referință substanțială pentru un EV compact și se traduce prin realimentare rapidă: în condiții ideale Mercedes citează aproximativ 260 km (162 mile) de autonomie adăugată în 10 minute la rate maxime de încărcare. Acest aspect face modelul relevant pentru călătorii lungi și pentru cumpărătorii care cer infrastructură de încărcare performantă.
Valorile de autonomie și putere comunicate conform WLTP sunt impresionante pentru clasa sa:
- GLB 250 EQ, motor unic, tracțiune spate: 631 km (392 mile) WLTP
- GLB 350 4Matic EQ, dublu motor, tracțiune integrală: 614 km (382 mile) WLTP
Puteri și accelerații:
- GLB 250 EQ, motor unic: 272 PS (268 HP), 0-100 km/h în 7.4 secunde
- GLB 350 4Matic EQ, dublu motor: 353 PS (348 HP), 0-100 km/h în 5.5 secunde
Aceste cifre sugerează că Mercedes vrea ca GLB EQ să servească cumpărătorii care au nevoie de o autonomie electrică reală și de capacitate de încărcare rapidă într-un pachet compact, nu doar pentru naveta urbană.
Impresii la condus și implicații practice
Deși testele pe termen lung sunt în așteptare, modificările hardware oferă așteptări clare. Suspensia spate multi-link și direcția revizuită sugerează o compoziție mai bună și un rulaj mai matur față de modelul anterior. Puntea mai lată, porte-à-faux-urile mai scurte și diametrele mai mari ale roților contribuie toate la o poziție a caroseriei mai stabilă pe drum.
În variantele hibride, motorul integrat pe 48V ar trebui să asigure o livrare a puterii mai lină și o eficiență mai bună în mediul urban. Proprietarii vor aprecia rafinamentul sistemului start-stop și asistența electrică modestă fără a adopta obiceiuri de încărcare. În piețele cu infrastructură de încărcare inegală, aceasta este o alegere pragmatică și realistă pentru mulți clienți.
Pentru cumpărătorii de EV, GLB EQ reprezintă o opțiune în clasa compactă cu cifre neobișnuit de mari pentru autonomie WLTP și rate foarte înalte de încărcare DC. Versiunea RWD cu motor unic pune accent pe eficiență și autonomie, în timp ce varianta AWD cu două motoare se concentrează pe performanță și tracțiune superioară.
Cum se potrivește GLB strategiei Mercedes și pieței
Abordarea dublă a GLB se aliniază elegant cu schimbările ample din industrie. Constructorii auto trebuie să echilibreze tranziția accelerată către EV-uri cu realitatea că mulți clienți nu sunt încă pregătiți să treacă complet la electric. Mercedes pare să recunoască două adevăruri evidente:
- Unii clienți vor adopta EV-urile rapid dacă vehiculele îndeplinesc așteptările privind autonomie, încărcare și practicitate.
- O mare parte a cumpărătorilor apreciază în continuare autonomia și comoditatea motoarelor cu ardere internă sau a hibrizilor, fără povara schimbării obiceiurilor zilnice.
Oferind atât un hibrid sofisticat pe 48V, cât și un EV construit pe o arhitectură de 800V sub același nume, Mercedes își acoperă pariul. GLB devine astfel un produs de tranziție: păstrează marca accesibilă cumpărătorilor tradiționali, oferind în același timp adoptatorilor timpurii o opțiune electrică completă, fără compromisuri majore.
Fișă tehnică — repere
Numere cheie de reținut:
- Baterie (GLB EQ): 85 kWh litiu-ion NMC
- Încărcare DC rapidă: până la 320 kW
- Autonomie electrică WLTP: până la 631 km (392 mile) pentru versiunea RWD cu motor unic
- Putere electrică: 272 PS (268 HP) motor unic; 353 PS (348 HP) două motoare
- 0-100 km/h: 7.4 s (motor unic); 5.5 s (două motoare)
- Motor electric hibrid: 30 PS (29.5 HP) unitate integrată pe 48V
- Baterie hibrid: 1.3 kWh, recuperare până la 25 kW
- Volum portbagaj: 540 litri (5 locuri) / 480 litri (7 locuri)
- Maxim volum cu scaunele pliate: până la 1.715 litri (5 locuri)
- Frunk (GLB EQ): 127 litri
Preturi, niveluri de echipare și competiție
Mercedes nu a publicat prețuri finale globale pentru toate piețele în momentul anunțului, însă poziționarea va fi crucială. GLB concurează într-un segment compact foarte aglomerat, unde cumpărătorii compară prețul, spațiul, prestigiul mărcii și tehnologia. Rival principali includ crossover-urile premium compacte de la BMW, Audi și Volvo, alături de concurenți mainstream care oferă soluții practice pentru familii.
Puncte forte competitive ale GLB:
- Flexibilitate reală de 7 locuri într-o caroserie compactă
- Ergonomie interioară solidă și utilitate asemănătoare unui minivan
- Capacitate mare de încărcare rapidă pe varianta EQ
- Opțiunea între proprietate hibridă convenabilă și proprietate EV completă
Provocări potențiale:
- Cumpărătorii concentrați pe luxul pur ar putea prefera modelele Mercedes mai mari
- Prețul premium al versiunilor EV poate limita atracția la unele piețe
Gânduri finale: o evoluție pragmatică, nu o reinvenție
Mercedes GLB 2026 este o evoluție inteligentă și atentă la piață. Păstrează ADN-ul practic care a făcut primul GLB de succes, dar actualizează pachetul cu tehnologie modernă, o arhitectură de rulare îmbunătățită și o personalitate dublă în privința trenurilor de rulare pentru a satisface nevoi diferite ale cumpărătorilor.
Mai important, Mercedes a evitat o soluție pe jumătate. GLB EQ nu este un gând ulterior; este un EV pe 800V cu o autonomie solidă și capabilități de încărcare rapidă. În același timp, gama cu motoare cu ardere internă nu este doar o preluare obosită: sistemul hibrid pe 48V este o alegere deliberată care îmbunătățește economia și comportamentul la condus, menținând totodată simplitatea proprietății.
Pe scurt, GLB 2026 joacă pe termen lung. Oferă cumpărătorilor opțiuni fără a dilua identitatea modelului: aceeași siluetă exterioară, același interior generos, dar două filozofii distincte de condus. Pentru mulți cumpărători, decizia se va reduce la stilul de viață și la accesul la infrastructura de încărcare. Pentru Mercedes, GLB este o dovadă că marca poate ghida clienții de la combustibil la electroni fără a lăsa pe nimeni în urmă.
Repere
- Două arhitecturi de propulsie diferite: hibrid avansat pe 48V și EV construit pe 800V
- GLB EQ dispune de o baterie de 85 kWh și încărcare DC până la 320 kW
- Până la 631 km WLTP autonomie pentru GLB EQ motor unic
- Interior flexibil cu până la 7 locuri și până la 1.715 litri capacitate de încărcare
- Nouă suspensie spate multi-link și direcție actualizată pentru un rulaj și un comportament mai bune
Indiferent dacă doriți siguranța unui hibrid care păstrează obiceiurile convenționale de alimentare sau promisiunea unei autonomii mari și încărcare rapidă oferită de GLB EQ, Mercedes a conceput a doua generație GLB pentru a răspunde ambelor cerințe. Pentru cumpărătorii în căutarea unui SUV compact, practic și bine echipat, GLB 2026 devine o opțiune convingătoare în două nuanțe foarte diferite.
Sursa: autoevolution
Lasă un Comentariu