4 Minute
Următorul BMW X5 este abia la orizont, dar adevărata intrigă se află puțin mai jos în gamă. În timp ce SUV-ul de generația a cincea urmează să debuteze în această vară cu propulsoare cu șase cilindri pe benzină și diesel, plus variante plug-in hybrid și complet electrice, BMW pregătește, de asemenea, ceva mult mai spectaculos pentru cumpărătorii interesați de performanță.
Un BMW X5 M electric ar urma să sosească
Conform unui informator BMW care a postat pe forumurile Bimmer Post, un X5 M complet electric, cunoscut intern sub numele G95, ar fi la doar doi ani distanță de intrarea în producție. Raportul susține că BMW plănuiește să înceapă asamblarea versiunii electrice în aprilie 2028, la uzina sa din Spartanburg, Carolina de Sud, unde marca intenționează să producă șase SUV-uri electrice până la sfârșitul deceniului.
Aceasta ar plasa X5 M chiar în mijlocul următorului val major de produse BMW. Și nu ar fi o sosire discretă. Compania pare să pună bazele pentru o gamă care oferă clienților o alegere reală între forța tradițională a motoarelor termice și accelerația electrică, în loc să impună o singură direcție pentru viitor.
Figură: imagine
Există, de asemenea, o așteptare puternică că BMW va păstra în ofertă și un X5 M pe benzină. Candidatul cel mai probabil este motorul V8 twin-turbo de 4,4 litri, probabil unitatea S68, posibil susținută de tehnologie mild-hybrid. Acest motor ar putea servi și ca bază pentru o versiune M Performance mai puțin radicală, oferindu-i BMW o altă modalitate de a menține relevanța SUV-ului de performanță.
Europa, însă, ar putea complica ecuația. Reglementările mai stricte privind emisiile continuă să facă viața dificilă pentru motoarele performante cu cilindree mare, iar BMW a fost deja nevoit să atenueze impactul în modele precum M5 și XM. Rămâne incert dacă un X5 M cu opt cilindri va fi comercializat pe întregul continent. În schimb, X5 M60e plug-in hybrid pare mult mai probabil să obțină aprobările regulatorii, grație configurației cu șase cilindri și eficienței sporite.
O platformă, două personalități foarte diferite
Dacă zvonurile se adeveresc, următorul X5 ar putea deveni un reper pentru divizia BMW M. Ar putea fi primul model M care oferă atât versiuni electrice, cât și cu ardere internă pe aceeași arhitectură CLAR. Asta ar constitui un contrast notabil cu familia M3 care urmează, unde se așteaptă ca sedanul pe combustie și cel(sau cele) electric(e) să folosească platforme diferite.
Arhitectura comună a X5 ar oferi BMW un drum mai curat pentru a scala ambele tehnologii sub același acoperiș. Este o soluție practică, dar și revelatoare. Marca pare determinată să păstreze relevante insignele sale de performanță, în timp ce reglementările, tehnologia bateriilor și așteptările clienților trag în direcții diferite.
Următorul X6 M ar putea urma aceeași rețetă. O generație nouă X6 nu este programată până la mijlocul anului 2028, ceea ce înseamnă că versiunile M îmbogățite ar sosi probabil mai târziu, cel mai devreme în 2029. Totuși, strategia este ușor de citit: BMW construiește un viitor în care V8-urile, hibridele plug-in și SUV-urile electrice de înaltă performanță pot coexista în aceeași galerie.
Este, fără îndoială, un act complex de echilibristică. Dar pentru cumpărători, rezultatul este greu de combătut. Dacă dorești puterea brută a unui motor cu ardere, o opțiune plug-in mai curată sau un SUV electric performant, BMW M pare pregătit să acopere întregul spectru.
Lasă un Comentariu