9 Minute
Dacia Bigster a atins 100.000 de vânzări în doar un an
Dacia a confirmat un reper remarcabil: 100.000 de SUV‑uri Bigster au ieșit de pe liniile de producție în decurs de un an de la lansarea crossover‑ului compact. Această creștere rapidă a vânzărilor a transformat Bigster într‑unul dintre cele mai bine vândute SUV‑uri de segment C din Europa în a doua jumătate a anului 2025, subliniind succesul mărcii românești în pătrunderea pe un segment mult mai competitiv.
De la rădăcini economice la un competitor în clasa SUV compact
Cunoscută de mult timp pentru modele fără artificii, precum Logan și Sandero, Dacia a investit substanțial pentru a urca o treaptă în gama sa. Marca a testat apetitul cumpărătorilor cu modelul cu șapte locuri Jogger, iar încrederea astfel acumulată a deschis drumul pentru Bigster. Chiar înainte de primele livrări erau înregistrate peste 13.000 de comenzi ferme — un semnal timpuriu puternic că cererea va depăși previziunile prudente ale unor analiști.
Rezultatul este o victorie strategică evidentă: Dacia a reușit să ofere spațiu și confort pe care cumpărătorii le așteaptă de la SUV‑uri mai mari, păstrând totodată un nivel de preț apropiat segmentelor inferioare. Această formulă — volum interior generos, echipare rezonabilă și preț agresiv — se dovedește extrem de eficientă pe piața europeană a SUV‑urilor compacte. Pe lângă volum și preț, oferta Dacia vorbește acum și despre accesibilitate, costuri de utilizare și un raport clar între ceea ce plătești și ceea ce primești.
Din punct de vedere al poziționării, Bigster a completat portofoliul Dacia: modelele tradiționale de volum rămân în continuare relevante pentru clienții care prioritizează prețul, în timp ce Bigster atrage cumpărători dispuși să plătească un adaos moderat pentru mai mult spațiu, dotări și imagine. Această tranziție a fost susținută de un mesaj de marketing clar: valoare fără compromisuri inutile.
Pe lângă piața privată, adoptarea a fost puternică și în segmente precum flote mici și clienți comerciali care caută un vehicul practic, cu costuri de întreținere scăzute și o valoare de revânzare competitivă — factori importanți în deciziile de achiziție pe termen lung.
Prețuri, versiuni și ce își doresc cumpărătorii
Unul dintre principalele argumente de vânzare ale Bigster este prețul. În mare parte din Europa continentală gama pornește de la circa 24.000 de euro, oferind o propunere de valoare pe care mulți rivali o întâmpină cu dificultate. Pe piața din Regatul Unit, clienții au manifestat un interes deosebit pentru varianta hibridă, care pornește de la aproximativ 28.190 lire sterline. Chiar dacă hibridul este disponibil doar cu tracțiune față, acesta și‑a păstrat popularitatea, demonstrând că mulți cumpărători pun eficiența consumului și pachetul general peste complexitatea trenului de rulare.
Strategia de prețuri a Dacia urmărește două obiective concomitente: accesibilitate pentru achiziție și costuri de utilizare competitive. Acest echilibru include factori precum consumul de combustibil al versiunilor pe benzină și hibride, costurile perioadelor de revizie, garanțiile oferite și disponibilitatea pieselor în rețeaua de service. În plus, opțiunile de finanțare și pachetele de leasing fac Bigster atractiv și pentru companii, nu doar pentru familii.
Versiunea de motorizare hibridă, în special, atrage cumpărători interesați de reducerea consumului în regim urban și de un comportament mai ecologic în exploatare, fără a trece încă la un vehicul electric pur. Această alegere reflectă preferințele actuale ale pieței pentru soluții intermediare, care oferă reducere de costuri la carburant și emisii mai mici, păstrând autonomia și flexibilitatea unui motor convențional.
Versiunea intermediară, denumită Journey, s‑a dovedit a fi alegerea cea mai populară. Pentru un supliment modest, de aproximativ 1.550 lire sterline față de versiunea de bază, Journey aduce aproape toate dotările moderne așteptate:
- scaune față încălzite și volan încălzit
- portbagaj cu deschidere electrică
- fază lungă automată
- încărcător wireless pentru smartphone
- două ecrane de 10 inchi pentru sistemul de infotainment și bordul digital
Aceste dotări transformă Bigster într‑un competitor serios, fiind capabil să rivalizeze cu modele mai scumpe în termeni de confort și tehnologie. Pachetul intermediar acoperă majoritatea nevoilor unei familii moderne: conectivitate, confort în sezon rece, asistență la condus de rutină și ergonomie îmbunătățită pentru utilizare zilnică.
Pe lângă elementele enumerate, clienții valorizează și posibilitatea personalizării culorii caroseriei, pachetele de siguranță opționale și soluțiile practice pentru organizarea spațiului din portbagaj. Dacia a mizat pe o listă clară de opțiuni, evitând complexitatea excesivă a unor game cu zeci de pachete mici, ceea ce menține costurile de configurare și livrare relativ scăzute.
Platforma și ambalarea spațiului
Dacia a obținut un nivel de scală eficient din punct de vedere al costurilor folosind arhitecturi comune și soluții simplificate. Bigster este construit pe arhitectura CMF‑B a grupului Renault, aceeași platformă de bază care susține modele mai mici din gamă. Această abordare menține costurile de dezvoltare și producție la un nivel rezonabil, permițând totodată o cabină spațioasă și o flexibilitate practică — puncte esențiale pentru cumpărătorii de SUV compact.
Arhitectura modulară CMF‑B facilitează, de asemenea, integrarea unor componente comune între modele, optimizând lanțul de aprovizionare și reducând timpul de lansare pentru versiuni noi. Beneficiile practice includ costuri reduse de producție, economie de scale la achiziția pieselor și o rețetă tehnică verificată din fabrică. Pentru client, aceasta se traduce printr‑o ofertă stabilă, servicii post‑vânzare previzibile și o rețea de piese de schimb eficientă.
Din perspectiva proiectării, platforma a permis Dacia să prioritizeze elemente cheie pentru segment: spațiul la cap și pentru genunchi în față și spate, un hayon amplu și o poziție înaltă la condus. Aceste caracteristici sunt deseori decizive pentru familiile care caută un SUV accesibil, capabil de călătorii confortabile sau de activități cotidiene cu bagaje și echipament sportiv.
De asemenea, folosirea unei platforme comune permite adaptări tehnice rapide: versiuni hibridizate, sisteme de infotainment îmbunătățite sau pachete de siguranță pot fi integrate fără restructurări majoră ale caroseriei. Această flexibilitate reprezintă un avantaj competitiv pe termen mediu, când piața cere actualizări frecvente și adaptări la noi reglementări de emisii și siguranță.
În termeni practici, ambalarea spațiului interior (packaging) a fost optimizată pentru a oferi cea mai bună relație între dimensiunile exterioare și volumul util. Dacia a mizat pe un layout simplu și eficient al habitaclului, cu spații de depozitare la îndemâna pasagerilor și o ergonomie gândită pentru uz familial.
Recunoaștere și momentum pe piață
Cifrele de vânzări povestesc o parte din succes; recunoașterea din partea industriei adaugă credibilitate. Bigster a primit premiul Car of the Year 2026 din partea What Car?, o distincție care întărește faptul că mixul său de valoare, spațiu și specificație rațională rezonează atât cu critici, cât și cu clienții.
Câștigul unui premiu de profil are efecte practice: crește vizibilitatea modelelor în rândul cumpărătorilor indeciși, sprijină argumentele dealerilor în negocieri și consolidează imaginea mărcii pe termen mediu. De asemenea, o medalie de genul acesta poate influența deciziile flotelor sau ale cumpărătorilor care acordă o pondere mare review‑urilor și evaluărilor înainte de achiziție.
Declarație a unui observator de piață:
„Mutarea Dacia în clasa SUV compact este executată exemplar: oferi valoare percepută acolo unde cumpărătorii obișnuiți au cea mai mare nevoie și lasă cifrele să urmeze.”
Cu comenzi inițiale puternice, o strategie de niveluri de echipare bine gândită și recunoaștere prin premii, Bigster pare a menține Dacia în centrul discuțiilor atunci când vine vorba de cumpărători interesați de SUV‑uri compacte în toată Europa. Indiferent dacă clienții prioritizează prețul, practicabilitatea sau eficiența unei motorizări hibride, Bigster oferă o opțiune echilibrată și convingătoare.
Pe măsură ce piața auto europeană evoluează, succesul Bigster poate influența modul în care Dacia va planifica viitoare lansări: accent pe versiuni esențiale, reduceri de complexitate tehnică, optimizarea costurilor și, eventual, o extindere a ofertei hibride și electrificate în funcție de cerere și reglementări. Aceasta ar putea însemna adaptări succesive ale liniei de producție și posibile lansări regionale cu pachete specifice pentru a răspunde nevoilor piețelor locale.
În concluzie, Bigster nu este doar un volum de vânzări; este o dovadă că o strategie de produs coerentă, combinată cu o politică de preț inteligentă și o platformă tehnică flexibilă, poate schimba percepția asupra unei mărci și o poate repoziționa eficient într‑un segment mai arzător al pieței.
Sursa: smarti
Lasă un Comentariu